









振动对人的影响
一般来说,振动的加速度小于0.008m/s2时,人感觉不到:对于0.008~0.025m/s2范围的振动,人刚刚感觉到:0.025~0.08m/s2可以明显感觉到。人对水平方向的振动比垂直方向的振动敏感。对于整体振动来说:当振动方向处于垂直方向时,水泵振动治理厂家,人敏感的频率范围是4~8Hz:当振动方向处于水平方向时,人敏感的频率范围是1~2Hz。
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工业区主要噪声源
机械性噪声:由于机械的撞击、摩擦、固体的振动和转动而产生的噪声,如纺织机、球磨机、电锯、机床、碎石机启动时所发出的声音。
空气动力性噪声:这是由于空气振动而产生的噪声,如通风机、空气压缩机、喷射器、汽笛、锅炉排气放空等产生的声音。
电磁性噪声:由于电机中交变力相互作用而产生的噪声。如发电机、变压器等发出的声音。
结合工业降噪实际需求,需要对工业降噪进行综合合理的优化设计,发泡材料作为减少工业噪音污染的必备材料,在吸音、隔声以及阻尼减振等性能应用上占据得天独厚的优势。对工业生产作业区域的噪声问题治理采用吸声、隔声、消音、减振、降噪、***结构共振、管道吸声包扎等措施,都是发泡材料的应有之义。

交通振动源
火车运行时总是伴随着强烈的振动,振动通过钢轨和路基传入地层并沿地表向铁路两侧
外围传播。火车运行中产生的振动不仅与列车的类型、承载的重量、行驶速度有关,而且与
轨道结构、路基条件、基础种类和行驶经过的结构物等因素有关,还与铁路两侧的地区构造
和受影响的建筑物结构有关,如表12-1-1所列。
引起或诱发铁路振动的因素很多,但总的来说,还是以列车车轮在钢轨上快速行驶所引
起的冲击振动为主要的因素。冲击,一方面是由车轮在钢轨连接部位相撞引起,另一方面
是车轮表面与钢轨表面由于磨损呈现波纹从而使得滚动中含有冲击碰撞成分引起的。
同样条件下,速度越快,引起的车轮与钢轨的冲撞越强烈。一般情况下,与平面段铁路线路引起的振动相比,高架桥、桥梁段的振动有减小的倾向。
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