米罗空间结构公司-新能源汽车网架制作-常州新能源汽车网架

近年来，以网架和网壳为代表的空间结构也继续大量发展。该结构的特点是受力合理、刚度大、重量轻、杆件单一、制作安装方便，可满足跨度大、空间高、建筑形式多样的要求。它不仅用于一般民用建筑，而且用于工业厂房、机库、候机楼、体育场馆、展览中心等。如天津无缝钢管厂、首都机场维修库、天津体育馆、上海体育馆跨度都达到七八十米。

扬州第二发电厂干焊棚采有用100多米跨度的网架或网壳已有多座。而云南玉溪卷烟厂连片网架厂房达到12万平方米，常州新能源汽车网架，空间网格结构又富于造型的变化，如宜春体育场的飞蝶型网壳、威海体育馆的贝壳型网壳，以及海南的多层多跨网架都属此例。应该说，网架与网壳仍是当前我国空间结构建设的主流，一批航站楼、会议展览中心、体育场馆开始采用短型管、圆钢管制作空间桁架、拱架及斜拉网架结构，另外，波浪形屋面已引起人们的关注。

网架布局的节点和杆件在工厂内制造完结并查验合格后运至现场，组装全体。

网架组装过程中，新能源汽车网架制作，每环（条）施焊后，应及时查看基准轴线方位、标高及笔直差错；如大于描绘及施工标准答应的差错值时，应及时纠正。

组装结束组装撤除时，应采纳分区分阶段按份额降低或用每步不大于10mm的等步降低办法进行，以避免撤除时因单个支撑点受力会集而导致变形。

工厂制作和现场安装链接因素多，不同工种交叉作业多，现场安装难度较大。

建筑高度高，结构跨度大，抗震性能设计对主要钢结构焊接质量要求很高。如：框架梁与柱的连接焊缝，剪力板与柱的连接焊缝，新能源汽车网架钢结构，梁腹板与柱的连接焊缝和柱的拼接焊缝等，都是结构的主要部位，基本上都是坡口熔透一级焊缝，100%超声波探伤，对焊接质量要求非常高。