克鲁勃润滑脂(图)-KLUBER L55/2-全氟聚醚脂

润滑油脂的基本性能

　（1）外观（色度）。

　　油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性，对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅，但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

　　对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，全氟聚醚脂克鲁勃L55/2，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

　　（2）密度。

　　密度是润滑油简单，常用的物理性能指标，润滑油的密度随其组成中含碳，氧，硫的数量的增加而增大，全氟聚醚脂，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，润滑油含胶质和沥青质多的润滑油密度大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的小。

　　（3）粘度。

　　粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标，KLUBER L55/2，在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

轴承系统的设计是决定电机能否带动设备可靠运行的关键环节。对于内外圈可分离的圆柱滚子轴承，尤其是***端控制不好时，会发生一定范围的轴向运动。有时电机轴运动的频率和强度刚好达到类似于振动筛的水平，使轴承中的油脂继续向某个方向运动，因此在轴承旋转过程中轴承的离心作用下 轴承，油脂不断地被甩出轴承腔。实际检查过程发现，对于轴承系统内腔较大的情况，对于被甩出的油脂没有较好的约束，终不能起到润滑效果，还会阻碍轴承系统的散热。

运行速度越快，对润滑脂的剪切力越大，全氟聚醚脂克鲁勃，对增稠剂形成的润滑脂骨架***越大，有效粘度下降越多，因此润滑脂经常被甩出润滑部位，从而减少使用寿命；当某些润滑脂的速度增加一倍时，其寿命甚至可以缩短数倍，变成原来寿命的几分之一，可见其影响是很大的。同时，由于转速高，产生的热量较多，润滑脂的散热性差，不仅增加摩擦点的温升，而且缩短寿命。在相同的温度和负荷下，转速越高，流动性越好，即要求渗透性适中的润滑脂。