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振源控制

管道振动

工业用各种管道愈来愈多，随传递输送介质（气、液、粉等）的不同而产生的管道振动也不一样。通常在管道内流动的介质，其压力、速度、温度和密度等往往是随时间而变化的，这种变化又常常是周期性的，福建振动控制，如与压缩机相衔接的管道系统，由于周期性地注入和吸走气体，激发了气流脉动，振动控制厂家，而脉动气流形成了对管道的激振力，产生了管道的机械振动。为此，在管道设计时，应注意适当配置各管道元件，以改善介质流动特性，避免气流共振和降低脉冲压力。

振动传递过程中的控制

建筑物选址

对于精密仪器、设备厂房，在其选址时要远离铁路、公路以及工业上的强振源。对于居民楼、***、学校等建筑物选址时，振动控制公司，也要远离强振源。反之，在建设铁路、公路和具有强振源的建筑物时，其选址也要尽可能远离精密仪器厂房、居民住宅、***和一些其他敏感建筑物（如古建筑物）。对于防振要求较高的精密仪器设备，尚应考虑远离由于海浪和台风影响而产生较大地面脉动的海岸。据国外资料报道，在同样地质条件下，海岸边地面脉动幅值要比距海岸200m处的脉动幅值大三倍以上。

交通振动源

火车运行时总是伴随着强烈的振动，振动控制哪家好，振动通过钢轨和路基传入地层并沿地表向铁路两侧

外围传播。火车运行中产生的振动不仅与列车的类型、承载的重量、行驶速度有关，而且与

轨道结构、路基条件、基础种类和行驶经过的结构物等因素有关，还与铁路两侧的地区构造

和受影响的建筑物结构有关，如表12-1-1所列。

引起或诱发铁路振动的因素很多，但总的来说，还是以列车车轮在钢轨上快速行驶所引

起的冲击振动为主要的因素。冲击，一方面是由车轮在钢轨连接部位相撞引起，另一方面

是车轮表面与钢轨表面由于磨损呈现波纹从而使得滚动中含有冲击碰撞成分引起的。

同样条件下，速度越快，引起的车轮与钢轨的冲撞越强烈。一般情况下，与平面段铁路线路引起的振动相比，高架桥、桥梁段的振动有减小的倾向。