小区道路设计坡度设计要求有哪些？
1.小区道路设计地面和坡度要求
一、基地地面坡度不应小于0.3%;地面坡度大于8%时应分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡。
二、基地车行道纵坡不应小于0.3%，亦不应大于8%;在个别路段可不大于11%，但其长度不应超过80M，路面应有防滑措施;
横坡宜为1.5~2.5%。
三、基地人行道的纵坡不应大于 8%， 大于 8% 时宜设踏步或局部设坡度不大于15% 的坡道，路面应有防滑措施;横坡宜为.1.5~2.5%。
2.小区的居住区道路坡度设计规范
居住区内道路纵坡规定，应符合下列规定：
道路类别 纵坡 纵坡 多雪严寒地区纵坡
机动车道 ≥0.3 ≤8.0 L≤200m ≤5 L≤600m
非机动车道 ≥0.3 ≤3.0 L≤50m ≤2 L≤100m
步行道 ≥0.5 ≤8.0 ≤4
注：L为坡长(m)。
机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按非机动车道要求，或分段按非机动车道要求控制。
路面可酌情缩窄，但应安排必要的排水边沟和会车位，并应符合当地城市规划管理部门的有关规定。
现代居住区景观设计现状
1、以植物群为设计的重要内容
对植物群进行设计时，首先要详细了解各种植物的习性、特点以及搭配方式，再根据场地现状和景观需求进行合理配置，使园林绿化设计美观而不复杂，让园林管理者能够更好地对其进行有效管理。
2、严格遵循集中型和分散型的原则
城市绿化环境的好坏对城市居民的生活质量有着非常大的影响，设计者应充分利用整个城市的绿化用地，认真做好绿化设计的相关工作，菏泽城乡规划设计，为城市居民之间的相互沟通、休闲***提供场所。但是，建设时还应充分考虑建设费用问题，本着、节约、实用等原则进行现代城市园林景观的建设。
3、坚持“以人为本”，体现人文关怀
“以人为本”是环境设计中的一个重要理念，改变了以往只进行单纯绿化的方式，更注重满足人们各个层次的需求，注重园林绿化主体的舒适度。
坚持“以人为本”的设计原则，首先要考虑居民的入住性。可以选择一些耐受性比较好的草种铺设草坪，这样居民就可以躺坐在草地上，充分享受阳光，亲近自然。
其次，还可以选用多层次的空间绿化，利用草坪和高低不同的灌木勾勒出空间的边界。如果将成组的灌木在空间边界的侧面进行设置，城乡规划设计施工，可以让空间随着种植方式和密度的变化而变化，不会产生突兀感
空间的分割
通过空间分割可创造人所需的空间尺度，丰富视觉景观，形成远、中、近多层次的空间深度，城乡规划设计哪家好，获得园中园、景中景的效果。
常用手法有：
1.用墙体、绿篱和攀缘植物分割。当分割体的高度在30厘米至60厘米时，人坐着也能向外观赏，没有封闭感，但空间是隔开了。当分割体高度在0.9米至1.7米以上时，视线受阻，出现封闭感。随着高度的增加，封闭感增强。
2.用水面、山石、树丛、花架、小品等分割。水面如处理得当能拓宽空间，将有限的距离拉大。山石如砌筑得法，配以树丛能增加空间层次。花架能使空间隔而不断，但要注意比例和尺度。过于粗壮则有堵塞感，过于纤细起不到分割作用。
3.改变地面高差来分割空间。同时，地面铺以质感不同的材料效果更为显著。
硬质铺地砖同草皮形成质感的对比，绿地底界面高差的变化增加了深度感。采用下沉式或上升式广场给人一种的领域感。广场沿街边界可用灌木、绿篱分割内外空间
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