




格构式柱
1. 格构式柱是由较小截面构件组成,所以同样承载能力下,比实腹式柱自重更轻;2. 格构式柱的毛截面(虚截面)大,在X-X、Y-Y两个方向主轴的转半径更大,因而在与实腹式 柱等高情况,细长比更小,所以纵向稳定性更好;3. 格构式柱的毛截面(虚截面)大,它的抗弯刚度大,在受横向荷载作用时,地铁格构柱,如同桁架比梁般, 抗弯矩能力大,合肥格构柱,侧向变形(挠度)小;4. 格构式柱截面的形常数(如两个方向主轴的转半径的计算、惯性矩的计算等)一般无表格可 查.侧向变形的计算也更麻烦.缀条与缀板的计算要按桁架计算腹杆或框架计算梁,
当缀件采用缀条时,格构式构件的每个缀件面如同缀条与构件分肢组成的平行弦桁架体系,缀条可看作桁架的腹杆,其内力可按铰接桁架进行分析。
为了提高格构式构件的抗扭刚度,保证运输和安装过程中截面几何形状不变,以及传递必要的内力,在受有较大水平力处和每个运送单元的两端,应设置横隔,构件较长时还应设置中间横隔。横隔的间距不得大于构件截面较大宽度的9倍或8 m。
针对现有的施工方法中,格构柱与构件相交部位被全部浇筑在混凝土构件中,导致后期割除格构柱的不便,不利于格构柱回收利用的问题。目的是提供一种便于拆卸格构柱的施工方法,钢管格构柱,不但满足设计要求的受力条件,还便于格构柱的拆除及回收利用。
步骤一:支护楼板的底模,使所述格构柱穿过所述底模上的预留孔洞,将连接有若干钢筋的分隔构件围合在所述格构柱的周围形成一通道,且所述分隔构件与所述预留孔洞的边缘紧密贴合,浇筑混凝土制得具有一通道的楼板;
步骤二:待工程施工结束后,将所述格构柱从所述通道中拆除。
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