绳索护栏厂家绳索防撞护栏厂家公路绳索护栏厂家

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绳索护栏由立柱、托架、钢索、卡具、锚具等组成。在1988年开始设计时，绳索护栏没有***标准，钢索、锚具等既无行业标准也无产品。主要是借鉴日本、美国的一些产品宣传资料，对国外绳索护栏的功能和不足之处进行探讨，结合我国国情进行设计。

 类型：绳索护栏分为B型(五根钢索),五索就是五道钢索，每根钢索距离130mm，从地面算起1000mm，A型(六根钢索),每根钢索距离130mm，从地面算起1050mm.经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。

绳索护栏端末立柱撞坏后会引起整段(一个端末区间)钢索松动，由于端末立柱修复困难，因此经过研究设计了接地式端末立柱，即降低了端末柱造价，又改善了端柱受力条件。

国外绳索护栏分段长度一般规定不超过300m，这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力，安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱，立柱的受力条件得到改善，因此将分段长度设为500m(日本、美国通过试验认为，钢索在碰撞时拉力长度为500m)。这样可大量减少中间端末立柱，工程造价也就随之降低.

钢索的价格较高，放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上，每卷索一般重约2~3T，材料损耗一般在3%左右，为解决这个问题，我们设计了接索器。在实际使用中，每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接，钢索基本上不浪费，同时还设计了防盗结构。

 产品特点：钢索股中各层钢丝为点状接触，各层钢丝等直径，不等捻距，能承受较重的载荷，高速下工作运转平稳；抗拉强度较高，承载安全系数大，安全性好；有一定的可挠性；钢丝经过镀锌，具有较好的防腐性能。

钢索是绳索护栏的主体部分，基强度、韧性、索径，捻距和防腐能力等均有较高的要求。参照日本、美国的标准，在不低于国外标准的前提下，结合锚具的试制情况，增加了索径允许偏差和单丝椭圆度允许偏差的规定，这对保证钢索质量和稳定钢索锚固性能起到了重要作用。钢索研制经审报批准列入了1989年重大新产品试产计划，并于1991年7月通过省级鉴定，在数百次撞索事故中，***发生断索现象，这说明我们钢索开发是成功的。

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