振华公交站台设计(图)-公交车候车亭定做-鄱阳公交候车亭

公共汽车候车亭设计的要点包括哪些

一：候车亭的耐用性。一般情况下在公共汽车候车亭设计的过程中需要考虑到耐用性的问题，毕竟使用环境比较特殊。如果候车亭的耐用性不是很好的话，一方面会影响到正常的使用，另一方面在使用成本上也会比较高。所以在进行候车亭设计制作的时候要尽可能的使用一些比较的材料。这样就能够打造成各方面都比较好的候车亭。

　　二：候车亭的功能。现在很多的公共汽车候车亭设计的过程中除了要满足基本的候车功能之外，还需要增加很多其他方面的功能，而这对设计机构的要求也是很高的。其中比较常见的一些功能就包括车辆的运行信息以及路线的展示等。这样在实际使用的过程中才能够更加方便人们的出行和对出行时间的把握。

公交候车亭要哪些注意事项及标准

（一）公交候车亭应设置在公交线路沿线的主要客流集散点，并与规划的路网和长途客运枢纽枢纽相结合，应根据道路进行调整（如设置单程线等）并考虑站址迁移位置，公交车候车亭应沿街布置公交候车亭，车站应选在一个可以按要求完成停车和通车两项任务的地方。

（二）公交车候车亭同方向的公交车站之间不宜太近。原则上市中心区域之间的距离应在500-800米之间，市中心以外的距离面积应在800米以上。

（三）设置公交候车亭时，上下左右对称的车站要在道路平面上错开，鄱阳公交候车亭，即设置分叉位置，错开的距离不能少大于50m，公交车候车亭定做，在主干道上，快车道宽度大于等于22m时，供应公交候车亭，无需离开。原则上，公交车候车亭必须设置在港湾式停靠站。

（四）在路口附近设置公交车候车亭时，车站与城市建成区平交道口的距离应参照停车视距标准在城市道路上，不锈钢公交候车亭，一般设置在离平交道口50m处，在很多主干道上，应该设置在100m的距离。郊区公交车候车亭到平交道口的距离以停车场为准公路等级视距标准，应设置为110米。

（五）候车亭 不能放置在高压电缆下。

农村候车亭设计时应当考虑的要点是什么，款式有哪些

一种有两种对接方式，直达式和港湾式。一般在农村交通量不大的地方多采用直达式，而在城市地区，主干道、次干道或人口密度大的十字路口应选择港湾式对接。港湾式停车是指在道路上修改车道以减轻交通压力，可以提高机动车道的通行能力，并保证公交车在候车亭停靠时，机动车可以平稳行驶，行人可以安全上车。. 它看起来比普通的 候车亭 稍微缩进一些，就像一个港口。

二、农村候车亭的长度为两辆公交车同时停放的长度，长不应超过4辆车的长度，不宜单独设置。由于农村量比较少，候车亭一般不会设计太长。

三、站亭的宽度理想地大于2m。如果道路比较窄，不允许站亭过宽的条件，不宜小于1.5m，否则乘坐公交车候车亭经验会大打折扣. 整个候车亭的高度约为0.15m~0.20m。

四、遇到货叉时公交站台，应考虑将其放在货叉开口的一侧，货叉开口的距离约为80m至150m。