




由于岩石结构和地质构造的复杂性,以及被***介质在动力作用下的响应特征各异,还没有一种切合实际的***理论能够完满地解释***作用机理。多数学者认为流体动力学或应力波反射理论较能反映***的实际状况,然而在工程设计计算上,仍以经验公式为主。
经验公式是根据药包重量和它所***的体积成正比例并出现漏斗状***坑的关系建立的式中Q为药包重量;K为单位耗药量,是和介质有关的系数;W为小抵抗线;n为***作用指数,n=r/W为***漏斗底部半径r与小抵抗线的比值,当n=1.0时定义为标准抛掷***漏斗,n<1.0时为松动***,n>1.0时为抛掷***;f(n)为***作用指数函数;R为***作用半径。
工业须用才能引爆,比较***。现代起爆方法有电和非电两种方式:前者由电热点燃电内的灼热桥丝引爆;后者则由的火焰或、传递的冲击波引爆,从而包。两种起爆方式都能做到由毫秒到秒量的时间间隔,按设计要求依次起爆每个药包,而作为提高各种***效果的重要手段。
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同一区实施***工程的情况分析
炮孔的堵塞长度偏大。炮孔堵塞部分过大,使炮孔上部临空面和孔口部位受***作用减小,造成大块偏多。现象上看应该是油路和点火系统的问题,应用扳手松动油管螺钉,感觉压力是否足,福州石方***,若压力不足,则检修油路。也可将化油器清洁剂喷入进气管,若测得的结果还是压力感充足,石方***施工,并且高压火花、每缸气缸压、点火正时也都正常,则说明油路和电路正常。
测量运输车高压线圈的阻值,符合规定标准分缸线也能跳火。拆去该车的内置线圈,分别从接线引出黑黄(+)和绿色(-)线,与外置普通点火线圈连接,再用一个自攻螺钉拧入分电器***作分电器盖***电极,用高压线连接高压线圈,再将运输车起动时非常顺利,则故障在点火线圈,应更换。

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