贝雷钢桥设计-西安贝雷钢桥-贝雷科技有限公司

 贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m。中国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。

   桁架由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。

桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排桁架作梁或柱使用时，贝雷钢桥公司，必须用支撑架加固上下两节桁架的接合部。

贝雷片 贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名叫“321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。 贝雷梁现有进口和国产两种规格，国产贝雷梁的桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，西安贝雷钢桥，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。贝雷片材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：

   木料—顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。弹性模量E=98.5×105MPa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa；剪应力为1.3×160=208 MPa。 30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 MPa；剪应力为0.45×1300=585 MPa。

如何用贝雷架做移动模架

  1、自墩顶向两侧分段悬臂施工这是大跨径桥梁挂蓝施工常用的办法，现在将施加到可动模框。其原理是利用连续梁的重量弯矩有特点的两种抗节，约0.5L上文墩顶的个建设个负弯矩，自重产生的弯矩要小于移动模架允许的弯矩范围内，当A段箱梁设计力量和铸造预应力梁后，从脱离动模架块，其自重所产生的弯矩可由梁段自身所承担，它的重量是通过轴承传递到码头。第二次模架不移动而仅仅滑动模板浇注跨中正弯矩段，此时只能假设移动模架正弯矩重条。显然，在第二投带连铸相比梁四倍减少支架的时刻，大大减少了材料的量移动的模具。

   2、采用的移动模架结构简单，贝雷钢桥价格，技术亦控，贝雷钢桥设计，可以实施流水作业线；贝雷架的通用性非常强，施工单位是常备设备。当不同的混凝土箱梁的重量，箱梁顶板和底板宽度及跨度变化时，通过调整贝雷架的配置片数等即可用于施工。