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班轮运输费用：

班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基础运输费用分为两大类：一种是传统的件杂货运费，一种是集装箱包裹费率。

还有一种是按货价或件数来计算货物的运费。如果是批量较小的货物，则船货双方可以商定运费。

航班运费中的附加费用有很多种，包括：超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、改期卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。

除了上述的海运费用外，集装箱运费还需要包括相关的服务费和设备使用费。

另外，班轮公司将不同的货物混装在同一个包装内，按其中的费用较高者收取运费。同一张票面上的货物，如包装不同，其计费等级和标准也不同，如托运人未按不同包装分别列出明毛重和体积的，大型物件***马尼拉海运，则全票货物按较高者收取运费；同一提单上有两种以上不同货名，如托运人未分别列明毛重和体积，亦从高计费。

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1：买单出口，***马尼拉海运整柜，再把自己公司的名字写成 FORM A，会影响到公司吗？

我公司至近有一批想购买出口的货物，到时候 BL的 SHIPPER将改回原来的名称。此项工作有待完成

FORMA，我们现在担心的是，公司实际上并没有发这张票，而是做了 FORMA，这样会不会对公司造成不良影响？

事实上，当然可以拉，因为国内的报关文件一般都和国外的报关所用的文件完全不同，如果自己的公司还没有注册，到时候找代理商做，打 SHIPPER时先打证公司，然后打 VIA公司就可以了。

事实上，买单并非没有公司出口，其实借别人的公司抬头，基本没有影响。

2：另外还有一种情况，就是不能抬头看报关单的制作单位，还是写自己的公司，现在电子报关系统可以查我们的数据，不退税也不***的话，对我们公司有什么影响？这两种情况是有区别的，在中国很多口岸，税务系统和海关系统都是不同的系统，不管报关人员出关，谁出关都不受影响。正常退税的货物，重型机械***马尼拉海运，只要报关单没有错，我们可以适当修改提单，税务局那边只是把提单存档。

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何谓“海上舱位费”与“舱费损失”？

如何计算损失费？

舱内费用作为计算舱位费用的标准，具体计算公式是：舱位票价=订舱费立方x (每箱海运费+每箱出港费)/标准立方数。

注意：标准立方数：25/20"50/40"60/40" HQ。

常见客舱丢失的原因及预防措施。

(1)托运人没有时间进入仓库或临时取消订舱的人没有及时取消订舱。注：请货代在报关前与货主保持定期沟通，并及时反馈。并且告诉失主自己有责任告知，否则，客舱费用将有损失。

(2)高比例的超重/超重。注：请货代要求发货人订舱单尽量与实际货物一致，如有变化，及时通知。

(3)入库后，发现货物因“液体/***品/超重、超重”等原因而不能进行运输。注：请告知货代不接受液体/***品/半***品，超重件必须事先确认。

(4)未能及时运送海关检查。注：请货代对发货人按同一订单、单证、货物进行申报。如果海关有任何疑问，请与报关员合作，及时、明确地答复海关。海关应要求尽可能合作，以确保及时发货。

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