






针对这方面的知识我们要了解到的是在铁路货车转向架的厂修生产过程中,根据铁路货车的厂修技术条件,需对货车转向架上使用的翻车机磨耗缓冲块进行磨耗深度检测,当磨耗深度超需对该磨耗板进行报废更新。目前,通常使用刀口尺加相应规格的塞尺进行翻车机磨耗缓冲块的磨耗深度检测,以判断该翻车机磨耗缓冲块的磨耗深度是否超限;但使用刀口尺加塞尺的检测方法,既麻烦又无法准确的读出磨耗深度。为能够方便地对磨耗板进行磨耗深度检测,需设计一种的磨耗深度检测装置,操作方便且能对翻车机磨耗缓冲块的磨耗深度做出准确判定。
此外,等离子弧对焊接的热输入相对较小,焊缝形状截面较窄,深度比较大,成“酒杯”状,热影响区窄,翻车机磨耗缓冲块,变形也较小,这样就能使合金角滚轮更加适合扒链和石渣对角滚轮的运动磨损。
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翻车机磨耗缓冲块其热处理硬度较易达到图纸技术要求,但其平面度经调平后较难达到不大于0. 6 mm的要求然后选用了等温淬火工艺。 等温淬火是将奥氏体转变为主要是贝氏体***的淬火工艺,可获得较高的硬度与韧性, 且畸变小,是热处理中淬火烈度较小的一-种淬火工艺。经过多次热处理工艺试验,制订出该材质的侧架立柱翻车机磨耗缓冲块的热处理工艺为等温淬火+回火。
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