了保证气压液压试验系统（由液体增压泵与箱体等组成）的使用寿命及使用人员安全和试验精度，那么就必须遵从试验系统的维护***与安全注意事项，下面是详细内容：
一、液压（气压）试验系统的维护***
液压（气压）试验系统的操作人员必须接受相应的培训，熟悉设备的工作原理、操作程序、日常***等。
空气过滤器中的积水要随时排放。
液压（气压）试验系统使用的气体介质必须保持清洁，要定期清洗管路过滤器内的滤网。
液压（气压）试验系统的液体必须过滤，保证加入液箱内的介质无铁屑杂质，要定期清洗过滤器内的滤网。
由于液压（气压）试验系统在运输过程中的震动可能导致各管路或阀门等的连接松动，所以在每次运输设备后的使用时，要密切观察各个接头是否有因松动导致的***并采取相应措施处理。
经常保持设备的清洁、卫生。
预防高温、潮湿、灰尘、腐蚀性介质、水等浸入设备内部。
定期检查，保持零件、部件的完整性。
将夹具接头放置在干燥清洁的地方。
确保驱动空气是洁净干燥的气体，以防损伤增压泵的密封件和单向阀等配件。
增压系统原理及优缺点
1、机械驱动式增压系统由发动机的曲轴通过齿轮、传动链或带直接驱动增压器，分为离心式、罗茨式、刮片式及螺杆式等形式。其优点是发动机负荷极速变化时增压器的响应迅速。缺点是需要一套传动装置，因此结构较为复杂，并需消耗发动机的一部分功率，使燃料经济性恶化。
2、一般简称涡轮增压系统。发动机排气驱动涡轮机叶轮，再带动与涡轮同轴的压气机叶轮，压缩进入发动机的空气或可燃混合气。由于涡轮增压器是利用发动机本身的排气能量来驱动，不直接消耗发动机的功率。当然，排气涡轮会使排气背压升高，增加排气功耗。增压可以改善发动机的经济性，一般可降低燃料消耗率3%-%10。如果采用增压中冷，降低增压空气温度、提高密度，可进一步改善发动机的动力性。
涡轮增压发动机在高原地区工作时，其功率下降比非增压发动机小得多，因而广泛用于高原地区***功率。涡轮增压发动机的缺点是低速转矩特性不理想，对负荷变化反应也较迟缓。
3、气波增压系统由发动机排气在气波增压器内直接压缩进入气缸的新鲜空气，以提高空气的密度。其基本原理是气体动力学上的压力交换原理，即将高焓排气能量直接传给低焓的新鲜空气。它需要机械驱动，消耗一部分能量。
气波增压系统的压缩能量是由排气能量直接供应，克服本身的摩擦和统分损耗所需的机械驱动功率为发动机输出功率的0.5%-1%。
4、复合式增压系统是指机械式增压与涡轮增压结合的系统。按***方式分为串联和并联两种型式。前者压比较高，后者空气流量较大，压气机尺寸可以减小。
气液增压缸的性能检验及标准你知道多少呢？
在对气液增压缸进行性能检验的时候，我们需要按照具体的顺序进行操作控制。
久力将主要为大家介绍的是其中比较关键的两项性能检测，即耐压性能试验及负载性能检测。而且还会介绍一下有关的气液增压缸产品的检验规则，希望可以帮助到大家。
首先要为大家介绍的是气液增压缸产品的耐压性能检测方面的相关内容。
气液增压缸在设计时工作环境内的温度已定，若因工作需要变换工作环境超过温度需与增压缸技术相关人员联系处。
气液增压缸生产厂家在将增压缸接入气路前，敬请先将管路及元件内的灰尘等杂物清除，以免降低增压缸的使用寿命。
当进行这项检测的时候，我们需要将其保持在空载条件下，之后通入1.5倍公称压力，保压一分钟，要求各部件不得出现松动、变形及其他异常问题。如果有异常问题，则说明性能检测质量不过关。
然后再来了解下关于其负载性能检测方面的内容。当进行这项检测的时候，我们需要为气液增压缸活塞杆轴向加入一定的阻力负载，注意这个负载的大小应当为其理论输出力的百分值。当活塞运行速度达到150mm/s时，活塞运行应保持平稳，各部件也应当保持正常。
