




预制带肋叠合板
本文所研究的预制带肋叠合板的特点是板底带肋、且非预应力的,通过板底加肋来提高预制叠合板的刚度及承载力,将预制叠合板自重以及施工荷载通过预制构件传递到梁上,避免预制叠合板因自重以及施工荷载发生变形,实现预制叠合板免支撑施工,大大提高施工效率。
2. 预制构件设计优化与生产工艺
遵循“技术先导,设计-施工结合”的原则,在预制构件拆分的基础上,根据咽喉区采用的型钢组合梁装配方案,综合分析预制带肋叠合板与钢管混凝土柱、型钢组合梁的相互影响,从深化设计阶段就预判并解决了预制带肋叠合板在生产、施工阶段会遇到的问题。


叠合板是预制和现浇混凝土相结合的一种建筑模板。叠合板连接部件是由龙骨钢筋桁架焊接而成,装配式房屋定制,当混凝土浇筑时,叠合板的连接部件与钢筋和混凝土融为一体,起到更加粘合更加牢固的作用。
这种叠合板在施工时不需支模,施工方便快捷,工期短,节省人工,而且叠合板还具有防火、防潮、耐腐蚀、稳定性好的诸多特点。它被广泛应用于楼板现浇顶、地下室后浇带、地基、挡土墙、墙体等需要混凝土现浇成型的领域。适用场所:隧道、地下通道、学校、***、工厂、车站、图书馆、住宅、民居、仓库、地下停车场、桥梁结构等多种建筑现场。
板材的常规尺寸:长2.44米,宽1.22米。厚度有12 毫米和15毫米两种,规格尺寸可根据其设计图纸、甲方要求及具体施工要求等进行定制,定做的尺寸大小不超过常规尺寸。
叠合板从厂家发运,一般选择13米平板货车,因为这样可以方便快速装车、以及充分利用平板货车的空间不被浪费。


在各图纸设计过程中,烟台装配式房屋,因为各个的工程师之间缺少交流平台,导致不同工程师对于建筑的理解产生差异或者偏差。正因为在设计过程中缺少部门间的沟通,导致了各图纸设计部门在设计图纸时会产生一些误差,比如构件重合、尺寸不一致及地暖管与电气管潜在的交错碰撞等问题,这样就无形中给构件拆分工作增加了难度,增加了工作量,终导致构件拆分后形成的装配式构件与设计单位的设计图纸有差异。
(3)装配式混凝土构件模数不统一
因为我国现在还不存在构件的统一模数,只是各个构件厂商有着自己的构件模数体系,这对于装配式混凝土建筑在以后的维护维修阶段无形中制造了障碍,也影响到建筑与设备、设计与部品的协同设计。这主要是因为在范围内还没有形成统一的装配式混凝土建筑规范体系,各个构件厂***研究装配式混凝土建筑相关技术,每个构件厂信息不够开放、技术封闭,导致了各家对装配式混凝土建筑的研发路径不一致,从而不能形成统一的装配式混凝土建筑相关模数制度。


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