设备运行过程中出现的高温作用（如内燃机）、运动表面（如齿轮）对无荧光润滑剂的剪切作用、液压系统的压力作用以及开式系统的大气作用等，均可导致润滑油发生氧化变质。润滑油所发生的氧化，不仅使油膜保持能力下降，而且油品的黏度也发生变化，终使摩擦副的润滑状况恶化。当外部水分混入无荧光润滑剂的含量达到一定程度时，会产化，无荧光润滑剂，从而失去润滑效能。
无荧光润滑剂只添加不更换，增加发动机的磨损；有不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。因此，一般地说，无荧光润滑剂加工，汽车在行驶3500～5000ｋｍ时，就应该更换发动机的润滑油。
无荧光润滑剂是为了获得某些性能人工合成的具有特殊分子结构的化学物质。由于合成油的分子结构是人为设计的，因此可以根据需要获得一些矿物油和动植物油无法满足的特殊性能。目前合成油受到广泛关注，其应用领域也越来越广泛和深人。无荧光润滑剂现有两大类，烯烃合成油和合成醋类。烯烃的双键能够聚合，现货供应无荧光润滑剂，形成一种类似饱和烷烃的聚合物。如聚丁烯，可以控制其链长和黏度，在保证其润滑性能的同时，又不会在耐磨钢板退火时在金属表面形成油斑。
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