天津庆铃K600载货车经销商-庆铃巨咖

在中国商用车发展，五十铃是绕不过的一个品牌。作为早进入中国的外国车企之一，这家对国内轻卡制造产生了极其深远的影响，可以说国内涌现出的一大批“铃”字辈轻卡品牌都能和五十铃扯上关系。甚至在后来的市场竞争中，很多品牌也频频打出“五十铃技术”招摇过市，给不少卡友在选购轻卡时带来困扰。那么，天津庆铃K600载货车经销商，谁才是真正五十铃?看完这个回顾你自然就明白。“飞速发展的中国市场是五十铃战略的***，得益于与庆铃汽车公司的精诚合作，(日本五十铃)成为在中国市场获取成功的为数不多的国际商用车企业。庆铃汽车公司作为五十铃在中国紧密、深入的战略合作伙伴，天津庆铃K600载货车代理，是得到五十铃新技术的企业。可以说，在中国市场，庆铃就等于五十铃。”这段话摘自日本五十铃在人民日报刊登的整版声明《庆铃就是中国五十铃》。(2004.10.114版)　　众所周知，在国内轻卡市场上，五十铃的模仿者众多，但其模仿的产品并不是进口车，而是来源于一家深处西南山城重庆的商用车制造企业——庆铃汽车股份有限公司生产的五十铃汽车。该公司成立于1985年，天津庆铃K600载货车，是当时日本五十铃在中国设立的合资公司，也是日本在中国的家汽车合资企业。

古语云：君子善假于物也。如今的中国之所以成为汽车产销大国，无疑和善于借鉴国外的生产经验息息相关。改革开放前，面对一无资本、二无技术，民众购买力薄弱的窘境，中国汽车工业的发展异常艰难与缓慢。然而，平地起惊雷，1982年后，伴随着***释放“轿车可以合资”的讯号，中外合资的汽车、商用车企业案例相继粉墨登场。不过，在市场浪潮的洗礼之下，曾经风光无两的多家商用车合资企业却铩羽而归，在当下有着举足轻重影响力的企业则。毫无疑问，庆铃了中国商用车联袂的传奇。

人：轻卡驾驶员有着每天较为规律的运输时长，不过大部分时间还是待在车上为主，所以就要求车辆需要具备较为舒适的驾驶室以及不错的燃油经济性。

车：停下来就是亏钱，这句话用在轻卡上不为过，所以务必要求车辆具备非常高的可靠性，毕竟谁也不想因为车子坏了导致没把货送到扣钱。此外还需要车辆保证足够高的耐用性，以满足每天较高较长的出勤率。

货：商超运输大多以食品或者饮品货物为主，这类货物往往比较容易破损，天津庆铃K600载货车专卖，造成卡友损失。所以对车辆行驶的动力衔接以及平顺性都有着一定的要求。

路：蓝牌轻卡穿梭于城市的大街小巷，需要去各种批发市场、小卖部进行运输，再结合商超货物易损坏的特性。首先就是要保证送货的时效性，车子本身的动力要强劲，操控要灵活，不能慢也不能坏。

总结一下，对于商超这一细分领域而言，放在首位的一定是车辆的可靠性，并且有着很高的要求。其次就是车辆的动力不能羸弱，操控要灵活，才方便追求更高的时效性。