冷藏车车厢按照形式分类可分为：面包式冷藏车，蓝牌冷藏车制造商，厢式冷藏车，半挂冷藏车。
底盘承载能力分类：微型冷藏车（3.5米以下）、小型冷藏车（3.5-4.2米） 中型（5.1-7.7米）、大型（7.7米以上）
按上牌分类：蓝牌，黄牌。（蓝牌长度不超过6米，额载不超过1.5吨）
可选装配置：肉钩、导轨、冷气导流槽、通风槽、防撞条、备电装置、***制冷机组、制热保温双温机组。该车型可选装“制冷+加热”双温机组(控制温度范围为+20℃至-15℃)可用于东北地区及内蒙 新疆 西藏等严寒地区!
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冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充，蓝牌冷藏车联系电话，大大优化了冷库发展的灵活性，为冷库行业的发展开发了新的渠道和空间。因此在鼓励宣传建造冷库的同时也要大力宣扬冷藏车的普及，以弥补货物在长途周转过程中造成的不必要损失。说到冷藏车，其实我经常讲到，在冷藏机组运转平稳的前提条件下，能提供稳定的制冷条件，那么如何保持持续的温度也显得异常重要。上一节我讲到了冷藏车保温厢体的材质大多数选择内外玻璃钢面板，因为玻璃钢面板具有独到的优越性。
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冷藏车保温厢体：主要由复合材料和保温材料两种材料组合而成。复合材料（国内外***技术内外玻璃钢，硬度高，蓝牌冷藏车价格，质量轻。导热系数低，承德蓝牌冷藏车，防腐性能好，便于维修）；保温材料（挤朔聚苯板XPS或者聚氨脂，导热系数低，保温性能良好，易于成型施工）
备电装置：目前大多数冷藏车的制冷系统是依靠车辆的发动机带动制冷机的压缩机工作，从而达到制冷和保鲜的目的。这是在车辆运行的情况下压缩机才能工作，一旦发动机熄火则制冷机停止工作。而冷藏车上的备电系统是在底盘的发动机不工作或故障时启用的第二个制冷动力源，它可以做为临时的制冷方案解决一些突发情况，也可以把冷藏车当做临时的冷库使用。
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