随着预制梁施工技术的不断发展，近几年预制梁的梁底调坡的施工方法是在预埋钢板底焊接一钢筋支撑头调节纵横坡。钢筋支撑头的高度根据需要调节的纵横坡度进行设置，然后将钢筋支撑头分别焊接在预埋钢板的底部，钢筋支撑头的底部支撑在预制箱梁模板的底面上，通过填充材料将模底板与预埋钢板之间的间隙填实，然后再浇筑混凝土。这样就使得预制成型后的预制箱梁与支座垫石贴合面处形成一在纵向方向和横向方向上具有一定坡度的底面。采用梁底预埋钢板焊接钢筋支撑头的方法相对于传统的楔形钢板调坡要经济，安全，简单易操作，但是度不高，在对焊接好钢筋支撑头的预埋钢板进行验收如果尺寸高度出现偏差需将焊接好的钢筋支撑头敲除重新焊接，导致对于调坡的精度有一定的局限性，对钢板的损害较大。采用焊接钢筋支撑头的这种方法，在架设预制梁时需要将钢筋支撑头敲除，这样会出现损坏梁底边角的混凝土，无法保证梁体的完整性。
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球型钢支座可万向转动、万向承载，调坡器，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、
转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，钢板铰式调坡器，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本
身不***，不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗
烈度9度的能力。
球型钢支座的静刚度大，铰式调坡器，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变
形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大
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球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老
化对支座转动性能的影响。
钢结构支座适用范围
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