





机车转向架的弹簧减振弹簧减振装置是车辆减少***冲动和衰减振动的装置。车辆上采用的弹簧减振装置,按其主要作用的不同大体可分为三类:一类是主要起缓和冲动的弹簧装置,机车转向架厂家报价,如***及轴箱的螺旋圆弹簧;二类是主要起衰减振动的减振装置,机车转向架,如垂向、横向减振器;三类是主要起***(弹性约束)作用的***装置,如轴箱轮对纵、横方向的弹性***装置,摇动台的横向缓冲器或纵向牵引拉杆等。
机车转向架技术要求运用速度和试验速度:一般后者要高 10%-20% 。制动距离通过小曲线半径:连挂时为 145m ,机车转向架厂家,单车调车为 100m ;符合机车车辆限界 GB146.1-1983 《标准轨距铁路机车车辆限界》和 9501-N 《高速铁路机车车辆限界技术条件》。适用温度范围± 50 ℃ ;车辆平稳性和安全性:平稳性指标 ≤ 2.5 ,机车转向架生产厂家,脱轨系数 ≤ 0.8 ,轮重减载率 ≤ 0.65 ;主要承载件强度规范:符合 TB1335-1996 《 铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》。
机车转向架的轮对组成:
轮对分为动力轮对和非动力轮对,动力轮对组成包括:车轮、车轴、轴箱组成、齿轮箱(变速箱)和牵引电机;非动力轮对包括:车轮、车轴、轴箱组成及动车驱动装置。
车轮及动车转向架上的大齿轮为热装配在车轴上,磨耗超限的车轮可退卸更换,更换新轮前轴座须抛光***到初的光洁度,拖车转向架与动车转向架间的轮对不能互换。
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