汉戎机械科技为您讲解13系列车钩托梁非金属磨耗板的特点：
13系列车钩托梁非金属磨耗板采用含油尼龙材质、矩形方管结构，翻车机车机缓冲垫，去除方管中、下部材料，便于运用检查；工作面厚度可根据需要在8～14mm范围内调整；在磨耗面的两个角部加工有磨耗到限标记。
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翻车机磨耗缓冲块在铁道车辆上的应用知识介绍
针对这方面的知识我们要了解到的是侧架翻车机磨耗缓冲块是铁道车辆转向架上的一-个摩擦配件，它与减振器、摇枕斜面形成一套摩擦副，翻车机磨耗缓冲块价格，在列车运行中，起到吸能减振、改善列车动力
另外性能的重要作用，它的性能高低也是直接关系到运输安全的重要因素。以往用的侧架翻车机磨耗缓冲块是45号钢制作的，耐磨性能较低，翻车机磨耗缓冲块，磨耗较快，翻车机集装箱缓冲磨耗板，不能适应列车提速的要求和安全运输的要求。
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气孔是堆焊常见的缺陷。在表面堆焊层末端由于供料不足产生气孔，防止的方法是在堆焊收口时焊粉继续送进40~50 mm，并且逐渐抬起焊炬使等离子弧逐渐离开熔池可减小和防止微缩孔。
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