限位设施安装
(1)对于桥台处：直接在台帽上增设钢筋混凝土限位挡块。挡块高50cm，保持与台帽同宽同厚；挡块与箱粱腹板之间留有5cm的空隙，内塞一橡胶垫块，起到缓冲消能的功能。
(2)对于共用墩处：分别在箱粱粱底、共用墩盖梁侧面种植螺栓，安装钢构件；通过T型梁底伸出来的销，防落梁挡块，插入共用墩盖梁处制作的栓内，利用销栓的原理来限制位移；两者之间留有5cm的空隙，内塞一橡胶垫块，防落梁挡块，起到缓冲消能的功能。本桥采用这二种方案的加固效果如下：
①固结墩加强的效果
采取扁矩形墩身进行加强，为历史加固中所采用的方法。从目前使用情况看，效果明显，未出现有异常。对于中间设墩粱固结的桥跨，设置如此刚性强大的固结墩，能有效地约束梁体的扭转变形等。
②限位装置的效果
采取钢销栓方法进行限位。该形式在目前新建曲线桥中均有设置，从外观形式上看有所不同，但作用原理是相通的。
桥梁防撞限位用于防止桥梁主梁从桥墩或桥台处脱离、造成主梁悬空、折断或坠落现象的发生，在梁体或墩台设置限位挡块以防止落梁事故的发生。目前，所使用的限位挡块由能够与桥梁梁体或桥墩固定的挡块体以及设置于该挡块体与桥墩或桥梁梁体对应接触侧面上的缓冲板材构成。而由于构成缓冲板材的结构为立方体结构，其形成的碰撞接触面为平面结构；而无论是安装上的误差或需要梁体与墩台存在设定的斜向角度时，立方体结构的缓冲板材就不能实现碰撞接触面的均匀受力，永年广东防落梁挡块厂，使得缓冲板材与桥梁会发生线接触或点接触，使得其局部受力过大；长期作用会造成缓冲板材的损坏并影响整个防撞限位挡块的使用寿命。
施工中横向限位装置的作用
施工过程中，钢梁被顶起约12mm，落在临时支座上，当列车限速、公路交通不中断时，可以观察到:
(1)在墩顶临时混凝土垫块处，预埋钢板与支承垫石之间及下节点板底板与预埋钢板之间横向无位移
(2)当有列车通过时，防落梁挡块的作用，临时支座在纵向自由伸缩同时在墩顶临时混凝土垫块处，横向限位连同下节点板在纵向随之移动:
(3)横梁被顶起，横向限位连同节点板被同时抬高约12mm。
通过观察可知，此临时装置起到了限制钢梁横向位移的作用在随后的15d施工过程中，该装置未发现异常现象。
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