候车亭制作工艺都有哪些
1. 候车亭制作工艺-立柱
以镀锌材料来说，立柱一般使用镀锌方管、镀锌圆管，瑞昌公交站台，当成品下料之后，港湾式公交站台，根据客户需求进行喷涂，其中喷涂有高温静电喷塑，喷漆等等。由于属于户外设施，要考虑到天气原因，所以要对立柱进行防锈处理。
2. 候车亭制作工艺-顶棚
候车亭顶棚分为上下两层，上层一般要经过防锈处理、然后再进行喷涂，喷涂方法与立柱基本相同，而下层使用铝塑板或者镀锌板折弯-焊接形成整体，后同样要喷塑。
3. 候车亭制作工艺-箱体
由于大部分箱体中有电路设施，城市公交站台厂家，所以必须要考虑到防水，一般使用密封胶条，而面板使用钢化玻璃，光源使用LED侧打光源，使用LED灯条；为了使打开方便，使用液压杆。外表处理同样与立柱相同，防锈、防腐蚀处理。
公交候车亭是人们生活中常用到的设施
现在很多大城市的公交车对老年人供给免费出行效劳，绝大多数老年人仍是会将其作为的出行方法，所以对公交也寄予了更多的需求。在公交候车亭的设计上，首先要确保产品结构的稳定性，坚固耐用是考虑的要素。 其次是安全因素，老年人行动缓慢，往往车还没来时就已经开始行动走到***区域等待上车，现在多数公交候车亭本身没有栏杆设备。因此，公交候车亭需要在规定的范围设置一块栅栏，或者等候区。这个等候区的设置避免了在客流较大时，普通乘客跟白叟产生拥堵、碰撞。同时，也要重视对公交司机的培训，让司机泊车时尽量接近无妨碍等候区停靠。
公交候车亭要哪些注意事项及标准
（一）公交候车亭应设置在公交线路沿线的主要客流集散点，并与规划的路网和长途客运枢纽枢纽相结合，应根据道路进行调整（如设置单程线等）并考虑站址迁移位置，公交车候车亭应沿街布置公交候车亭，车站应选在一个可以按要求完成停车和通车两项任务的地方。
（二）公交车候车亭同方向的公交车站之间不宜太近。原则上市中心区域之间的距离应在500-800米之间，市中心以外的距离面积应在800米以上。
（三）设置公交候车亭时，上下左右对称的车站要在道路平面上错开，即设置分叉位置，错开的距离不能少大于50m，在主干道上，快车道宽度大于等于22m时，无需离开。原则上，公交车候车亭必须设置在港湾式停靠站。
（四）在路口附近设置公交车候车亭时，公交站台生产厂家，车站与城市建成区平交道口的距离应参照停车视距标准在城市道路上，一般设置在离平交道口50m处，在很多主干道上，应该设置在100m的距离。郊区公交车候车亭到平交道口的距离以停车场为准公路等级视距标准，应设置为110米。
（五）候车亭 不能放置在高压电缆下。
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