传统的七八月份，就是外贸的旺季，去年海运价格暴涨，尼日利亚海运，也是从7月份开始飙升。这是因为欧美为了备货一年一度消费旺季圣诞节，往往都会从7月份开始备货。而今年因为疫情的影响，一些欧美采购商甚至在3月份就开始过来采购备货。所以今年的海运价格，在经历年初短暂的回落后，从5月份开始就迅速开始飙升，开始屡创新高。尼日利亚海运服务***。
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另外，有外贸企业表示，目前疫情仍在持续，美国等地港口拥堵问题还没有明显改善，当前美国两大港口依旧承压，数千万个集装箱堆积在港口。“海运是一环扣着一环，广州去尼日利亚海运费用，虽然现在海运价格回落，但即使中国的货物到达美国，到达客户手中还是一波三折。在这样的背景下，越来越多的外贸企业开始寻求新的解决方案，其中海外仓的重要性愈加凸显出来。截至今年9月初，目前中国海外仓数量已经超过1900个，总面积超过1350万平方米，业务范围辐射，其中北美、欧洲、亚洲等地区海外仓数量占比近90%。”尼日利亚海运服务***。
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海运价格飙升的主要原因很简单：需求远大于供给。由于与疫情有关的限制放宽，广州至尼日利亚海运费用，经济正在复苏。因此，港口基础设施系统被同期的租船请求所淹没。根据国际港口协会（IAPH）收集的数据，2021年7月，有116个港口面临拥堵问题，328艘船舶在港口前等候。对于中国木材进口商来说，尤其是由于为了保证疫情“0”数据，被隔离政策暂时停止运行的几艘满载货物的船只，这几个月来一直停泊在中国港口。这些因素也加剧了非洲对中的海上交通困境，也让热带木材运输路线遭遇瓶颈。尼日利亚海运服务***。
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