尾密封油脂注入有按压力、按量两种控制方式。
按压力控制基本原则是第三道盾尾刷的设定压力比注浆压力高2bar，第二道盾尾刷的设定压力比第三道盾尾刷低1bar，道盾尾刷比第二道盾尾刷低1bar。
一般情况下，第三道盾尾刷容易堵塞，若某个或几个油脂管出现堵塞现象，盾尾密封油脂厂家，则调大设定压力。若某个或几个注浆管注浆压力比正常值偏高，则相应增大此位置和相邻位置油脂的设定压力，第二道和道盾尾刷设定压力依次减少1bar。
按盾尾密封油脂注入量控制基本原则是盾尾密封油脂的注入量定在2～2.5环一桶。每环掘进前必须注脂10min。长时间停机，必须每隔3～4h，注油脂10min
其他说明本公司产品所用原料***、安全可靠。施工作业时请注意使用劳动保护用品，如防护眼镜、防护手套等。以免本品进入眼内，一旦进入眼内请用自来水冲洗10分钟，金华盾尾密封油脂，然后找医生诊治。●包装 运输 储存●本产品属非***品。运输时应避免雨淋、晒、挤压、跌落、碰撞，保持包装完好无损。●产品不宜长时间露天存放，应储存在干燥、通风仓库内。冬季施工应提前将产品置于隧道内。
CN201721870295.3公开了测试盾尾油脂与盾尾刷耐压性能的装置，包括：钢套筒，其中心轴线位于水平面内，所述钢套筒内壁均匀间隔设置有多道盾尾刷，所述钢套筒一端开口封闭并与其紧邻的盾尾刷之间形成加压仓，所述加压仓上设置有加压孔；钢插销，其为一端封闭的中空结构，所述钢插销套设于钢套筒内，且外壁与盾尾刷紧抵贴合，所述钢插销封闭的一端位于加压仓内。本实用新型的测试装置模拟盾构机盾尾刷部分，盾尾密封油脂氯化石蜡，通过对盾尾油脂及盾尾刷进行试验，使盾构技术人员对其所使用的材料性能有一个明确的认识，有效解决在尾刷或盾尾油脂选择错误后出现盾尾漏水、漏浆等现象，且有效控制了施工成本。
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