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除此之外,我们还要做到的是每2个月抽取2件检测淬硬层深度,2件均须合格。如有不合格,应加倍复验,仍有不合格,则该批产品不合格。 逐件检查平面度和外观质量。
汉戎机械科技为您讲解13系列车钩托梁非金属磨耗板的特点:
13系列车钩托梁非金属磨耗板采用含油尼龙材质、矩形方管结构,去除方管中、下部材料,便于运用检查;工作面厚度可根据需要在8~14mm范围内调整;在磨耗面的两个角部加工有磨耗到限标记。
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翻车机磨耗缓冲块其热处理硬度较易达到图纸技术要求,翻车机磨耗缓冲块,但其平面度经调平后较难达到不大于0. 6 mm的要求然后选用了等温淬火工艺。 等温淬火是将奥氏体转变为主要是贝氏体***的淬火工艺,可获得较高的硬度与韧性, 且畸变小,是热处理中淬火烈度较小的一-种淬火工艺。经过多次热处理工艺试验,制订出该材质的侧架立柱翻车机磨耗缓冲块的热处理工艺为等温淬火+回火。
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