第五代集装箱船
作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。
第六代集装箱船
1996年春季竣工的Rehina Maersk号集装箱船，非洲海运专线，多可装载8000TEU，非洲海运专线费用，该型船已建造了6艘，非洲海运专线多少钱，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测，不久的将来，可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。
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非洲港口作业效率普遍偏低，运输成本却是全世界的。据联合国对非洲港口调查数据显示，非洲地区运输成本占商品进口成本的12.65%，是平均水平的两倍。在非洲内陆***尤为明显，非洲海运专线收费，运输成本占比达20.69%，而货物跨境贸易进口清关程序平均超50天，出口超40天，运输成本分别为3500美元/TEU和2500美元/TEU；即便是沿海的德班或达累斯萨拉姆港发往美国巴尔的摩的单箱成本也高达1000-1200美元。非洲海运专线服务***。
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海运价格一个月内大幅回落，那么，今后一段时期走势会如何？在业内人士看来，一方面国际港口拥堵、运力紧张的局势仍未得到缓解；另外考虑疫情反复等因素的影响，后续供应链瓶颈可能还会加剧。
多家外贸企业向21世纪经济报道记者表示，虽然过去一段时间海运价格有所回落，“一柜难求”现象也有所缓解，但问题并没有得到根本性的转变。
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