抗震网架橡胶支座-网架橡胶支座-衡水安通出厂价格

板式橡胶支座简介 橡胶以其自身的抗冲击性强、变形小、具有一定的承载力已在各个领域广泛应用，在公路桥梁支座上如何发挥其效能，从上世纪的30年代起，法国首先将其应用于短跨度的桥梁支座中，效果良好。随后法、美、德、日’等国通过对常用的几种桥梁支座，如简易垫层支座、弧形钢板支座、钢筋混凝土摆柱式支座等的研究，发现板式橡胶支座具有受力明确，结果简单，安装方便，养护简单，造价低等特点值得注视，至20世纪50年代后期被正式研究并总结经验，网架橡胶支座，我国对板式橡胶支座的应用起于60年代，至今，在中小跨度的桥梁中已广泛使用。 目前国内外常用的桥梁橡胶支座有:板式橡胶支座和盆式橡胶支座，本文着重介绍板式橡胶支座的工作机理。根据(JT/T4一93》标准，现常用的板式橡胶支座代号表示方法为: 橡胶分类:氯丁胶、天然胶、三元乙丙胶; 外型尺寸:矩型:宽x长x高(~);圆形:直径x高(mm); 型式代号:凡表示四氟滑板支座;不加代号者为普通支座; 名称代号:GJZ表示公路桥梁矩形支座;GYZ表示公路桥梁圆形支座。2板式橡胶支座的工作原理及构造特点.

网架支座生产厂家根据在实际钢结构工程中用到各种网架支座类型展开分析，从结构体系合理的角度出发，对具体项目如何选择 合适的支座类型提出了自己的观点。通过计算分析和工程实例，带孔网架橡胶支座，给出了网架支座刚度取值的具体方法

目前网架设计师一般习惯把网架支座简化为弹性约束，弹簧刚度取值正确与否直接影响了网架结 构的安全。目前***规范对网架支座弹簧刚度的取 值没有严格的规定，不同的设计师对弹簧刚度的理 解千差万别，抗震网架橡胶支座，通过研究得出网架支座弹簧刚度取值的科学方法是非常必要的。

一、 网架结构支座类型

网架结构支座类型一般可以从力学模型和支座构造两方面分类。

1. 按力学模型分

固定铰支座、单向滑动铰支座、双向滑动铰支座、单向弹簧铰支座、双向弹簧铰支座。

2. 按支座构造分

平板压力支座、平板拉力支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形钢支座等。

3. 支座构造与力学模型的对应关系

平板支座（平板压力支座、平板拉力支座）可以实现固定铰支座，但是无法实现比较理想的单向 滑动铰支座和双向滑动铰支座，也不能实现准确弹 簧约束值的单向弹簧铰支座和双向弹簧铰支座。另 外平板支座对弯矩释放不是很好，对于大跨度网架

（＞60 m）、支座转角较大（＞0.005 rad）和受力复杂的支座节点不宜选用，否则将造成计算假定与实际受力偏差较大。

板式橡胶支座和盆式橡胶支座可以实现固定铰支座、单向弹簧铰支座、双向弹簧铰支座，不能实 现比较理想的单向滑动铰支座和双向滑动铰支座。 另外板式橡胶支座和盆式橡胶支座耐久性差，成品网架橡胶支座，设计使用年限一般不大于 20 年，对于检修比较困难或检修代价比较大的工程不宜采用。

球形钢支座可以实现固定铰支座、单向滑动铰支座、双向滑动铰支座、单向弹簧铰支座和双向弹簧铰支座，耐久性又非常好，正常维护的情况下一般可以达到 50 年以上，是非常好的一种支座形式。但是球形钢支座也有一个缺点，就是价格比其它支座类型要高。

网架板式橡胶支座的使用注意事项： 1、对气温不低于－25℃地区，可采用氯丁橡胶垫板；对气温不低于－30℃地区， 可采用耐寒氯丁橡胶垫板；对气温不低于－40℃地区，可采用天然橡胶垫板。网架板式橡胶支座的使用注意事项： 1、对气温不低于－25℃地区，可采用氯丁橡胶垫板；对气温不低于－30℃地区， 可采用耐寒氯丁橡胶垫板；对气温不低于－40℃地区，可采用天然橡胶垫板。