气体增压系统
使用压缩空气为动力源，气体增压泵做为增压，输出气压与驱动气源压成比例。通过对驱动气源压力的调整，便能得到相应的增压后的气压。当驱动气源压力与增压后的气体压力平衡时，增压泵便停止充压，输出气压也就稳定在预调的压力上。因而具有防爆、输出压力可调、体积小、重量轻、操作简单、、适用范围广等特点。
技术参数：
动力源：压缩空气0.3-0.8MPa
压力：30MPa，
出口减压范围：0-20MPa
储气瓶容积：4L 35MPa
外形尺寸：850*480*350(L*W*H)
增压系统
增压系统，简单讲就是用来增加系统压力的系统。由于使用方式不同，增压系统又分为车用增压系统、飞机增压系统等，一般多指车用增压系统。
车用增压系统是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预***行压缩或压缩后再加以冷却，以提高进入气缸的空气或可燃混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，使更多的燃料很好燃烧，达到提高发动机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的。
那么，进行检验的时候应当遵守哪些规则？
通常情况下，我们需要按照相应的规定，来对气液增压缸进行一系列的检验，一般来将的话，检验水平Ⅱ、正常检验一次抽样方案。如果在抽检中发现有不合格的项目，应当重新加倍进行抽检，如果仍然有不合格，应对该批产品的该项目逐台检验。需要注意的是，气动装置额定输出力或者是力矩应符合GB/T 12222和GB/T 12223的规定。
，要注意巡查气液增压缸的各个装置是否齐全完好，并且保持正常的工作状态。气液增压缸厂家增压缸在设计时所选用的液压油，不可擅自改用其它液体介质。如果活塞杆端部为内、外螺纹时，应当配备标准扳手适用的扳手口。此外，气液增压缸进出气口的螺纹尺寸应符合相关的规定。
