车轮组是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。
车轮组轴承支座采用角箱式结构，通过螺栓将角箱固定于小车架或大车端梁上弯板上，该结构可在使用检修时调整车轮，保证车轮水平偏斜和垂直偏斜以避免车轮啃轨，角箱结构为国内目前应用广泛的成熟技术。车轮直径及材料的选择，是按不利工况下车轮所受大支承力考虑，确保不会出现部分车轮超载现象。车轮组轴承支座采用45°剖分式结构，先将轴承支座的半环焊接于小车架或者大车端梁上，然后整体式加工半环与轴承箱圆环配合面，由此保证车轮装配精度和各车轮的水平垂直偏斜，然后再安装车轮组，此结构按安装拆卸方便，装配精度高，运行稳定，为国内近年来常采用的***技术。
1.检查车轮的磨损情况；
2.检查车轮与轴的配合情况；
3.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％；
4.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上；
5.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时；
6.车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分；
7.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求；
8.同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮两轮直径偏差不大于直径的0.002倍；
φ250x90单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7512）；
φ350x100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/从动轮/天车轮（轴承型号7518/7520）；
φ315x100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
φ400x120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；
φ500x130单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）；
φ500x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520/3524）；
φ600x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520/3626）；
φ700x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）；
φ800x160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7530）；
φ400x130双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3520）；
φ600x160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3622）；
φ600x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；
φ700x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
φ710x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；
φ700x200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；
φ800x200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）。
河南华工实业集团有限公司是起重机械配件制造领域加工的供应商，生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工，零件装配到产品交付，致力于为客户提供一站式服务。
公司注册资本5600万元，总资产1.2亿元，年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米，其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米，现时拥有员工310人，大型机加工设备12台（套），中型设备280台（套）。
河南华工实业集团有限公司秉承着“为客户提供一站式服务”的经营理念，华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神，专注于起重机械配件领域，以高品质、多系列的产品面向客户。公司投入运营以来，不断地发展大中型企业客户，在用户中赢得了良好的口碑。
亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等6000余种，并承接各种材质的非标产品设计与制造。亚重牌产品不断进入起重机市场，成为了众多整机厂商的战略合作伙伴。
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