车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。
1、车轮组根据行车用途分为单边车轮组、双边车轮组和无沿轮组：
起重机行走轮都是单边轮沿（单边轮），长跨度的悬挂起重机才是车轮两边都有轮沿（双边轮），那样不容易跑偏，悬挂轨道受力也好些。要是都是两边都带齿轮，首先车轮与驱动的安装精度要求较高，不易满足；其次车轮的成本增加了10%左右，性价比不高；而且单边齿轮已经能够满足起重机走行需要。目前单边轮一般用于双梁小车，双边轮用于大车。
2、车轮组根据不同的产品结构采取相应的技术措施：
比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。
3.整体锻造车轮特性：
1.整体锻造，强度高，耐磨层深。
2.该系列车轮热成形采用锻造技术，金属流线分布更为完整合理，延长了车轮的使用寿命，具有优良的力学性能和安全可靠的质量品性。
3.车轮直径Φ250-900mm。
4.材质：42CrMo ,65# 60#等，也可根据客户要求定制。
5.踏面及轮缘淬火层深≥12mm，硬度HRC≤55。
4.车轮组质量要求
1.车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于0.10mm；
2.车轮在垂直方向的倾斜度不大于1mm；
3.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过0.07mm；
4.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。
加工工艺
1、原材料：
根据客户图纸材质要求，选用合适的原材料牌号和规格。
2、钢材检测：
为保证原材料合格，生产前进行原材料化学成分复检。
3、钢材划线落料：
根据产品要求将钢锭、钢坯切割成合理大小及重量。
4、加热（含回火）：
把切割好的原材料按产品工艺加热，保证加热温度符合材料要求。
5、锻造：
由操作机放入锻造设备，根据原材料的大小和锻造比要求进行相应的墩粗，拔长等工艺，实时监测锻件尺寸，并通过红外测温仪控制锻造温度。
6、锻造检验：
对锻件毛坯进行初步检验，主要是外观和尺寸的检验。外观方面主要检验是否存在裂纹等缺陷，尺寸方面必须保证毛坯余量在图纸要求范围内，并做好记录。
7、锻后保温正火：
主要是细化晶粒、均匀***、消除内应力。改善缺陷：魏氏体、晶粒粗大等过热缺陷和带状***！为***终热处理做准备。
8、粗加工：
锻件基本成型后根据产品需求加工各种不同规格的锻件，留有精加工余量。
9、热处理：
将锻件加热到预定温度，保温一定时间，然后以预定的速度冷却，以改善锻件内部***和性能的一种综合工艺。其目的是消除内应力，防止在机械加工时变形，调整硬度使锻件利于切削加工。经过热处理后的锻件，根据材质的要求对锻件进行空冷或水冷、油冷等。包括：正火、调质、淬火等热处理。
10、精加工：
将粗加工热处理后的产品，使用数控机床进行精密加工，使产品尺寸精度、光洁度等完全符合锻件图纸要求。
11、产品外观检测：
产品外观检测符合客户图纸上尺寸规定。进行超声波探伤（UT）、磁粉探伤（MT）、硬度、渗碳等图纸要求的检测。
12、机械性能试验：
为满足客户需求，须对锻件进行机械性能的测试主要是屈服、抗拉、冲击、金相等试验。满足各类锻件检测的需要。
13、表面处理及包装：
经过质量检测后成品锻件，经过防锈喷漆等处理，装箱进入成品库以备发货。
14、装车发货：
从成品库把商品调出来准备给客户装车发货。
河南华工实业集团有限公司是国内起重机械配件制造领域的***供应商，生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工，零件装配直到产品交付，致力于为客户提供一站式***服务。
公司注册资本5600万元，总资产1.2亿元，年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米，其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米，现时拥有员工310人，大型机加工设备12台（套），中型设备280台（套）。
河南华工实业集团有限公司秉承着“为客户提供一站式***服务”的经营理念，华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神，专注于起重机械配件领域，以高品质、全系列的产品面向客户。投入运营以来，不断地发展大中型企业客户和知名的整机生产厂家，在用户中赢得了良好的口碑，使亚重品牌成为起重行业的后起之秀。
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