公路桥梁伸缩缝-铭久橡塑-忻州桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝的作用

由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，桥梁伸缩缝施工，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装质量低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现***、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。

1.2桥梁伸缩缝分为以下五大类：

钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。

跨越式桥梁伸缩缝跨越式桥梁伸缩缝防水性能好，减震，受力合理，对梁端间隙的施工误差不敏感，使用寿命长，自动清理缝内垃圾，少养护，造价低。跨越式桥梁伸缩缝仅用桥面铺装层厚度即可达到可靠的锚固，忻州桥梁伸缩缝，对桥梁设计和施工单位提供了极大的方便。跨越式桥梁伸缩缝技术要求:1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR，适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR，适用于温度在-40℃-+60℃地区)2. 伸缩装置中使用的钢板，质量要求符合GB012，GB374的规定，使用的异型钢材，(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.跨越式桥梁伸缩缝有KS(Ⅰ)与KS(Ⅱ)两种型号，每种型号根据伸缩量的不同分为：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS　　　(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八种规格。

抗震设计时，公路桥梁伸缩缝，温度伸缩缝宽度应满足防震缝宽度的要求采取专门的预加应力措施对增大伸缩缝间距有效。高层建筑的钢筋混凝土仲缩缝间距欲增大，可采用下列措施：

(1)对承重构件的外露面和屋面等处，采取保温隔热措施；

(2)每隔30一40m设施工后挠带一道，桥梁伸缩缝宽度，钢筋用搭接接头；

(3)对受温差影响大的结构部位，提高配筋率，采用收缩少的水泥品种量，加强振捣和养护；

(4)对房屋长向上的构件施加部分预应力。