公路桥梁伸缩缝是为了适应桥梁的结构变形的需要在桥梁中间设置的适应涨缩变形的装置，它是橡胶和刚才构成的，可以实现横向错位，竖向错位以及纵向错位，按照结构公路桥梁伸缩缝可以分为模数式伸缩装置，梳齿板式伸缩装置，以及橡胶式伸缩装置，橡胶板式伸缩缝装置。应确保伸缩装置保证各部件的安全性，可靠性，以及耐久性，易于更换和维修，型钢的外观尺寸，桥梁伸缩缝胶条，孔口部位尺。
模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩，纵向、竖向、横向错位试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。并对橡胶密封带进行防水性能的实验，同时实验要再15℃到28℃的条件下进行实验，公路桥梁伸缩缝储存产品的库房应干燥通风，产品应离热源1m以上，不与地面直接接触，伸缩装置应存放整齐、保持清洁，公路桥梁伸缩缝，严禁与酸、碱、油类、等相接触。
发展改进编辑减轻冲击刚性桥台结构与柔性路堤在行车荷载反复作用下，由于人工填土变形或天然土基的固结沉降等因素产生的较大差异沉降将造成桥头跳车。桥头跳车不仅直接影响行车的舒适性，增加行车风险，同时车辆在桥头的频繁刹车、制动、冲击也加剧了伸缩缝两侧路面的损坏。因此，解决桥头跳车一直是高速公路设计中很受重视的难题。改进思想处置桥头跳车的办法许多，南平桥梁伸缩缝，如：台后换料、提早予压、复合地基、土工格栅、加筋桥台等，而设置桥头搭板是***遍及的做法，河北省基本上悉数采用了桥头搭板处置计划。几年来，对桥头搭板及弹性缝的结构描绘遍及沿袭一种传统习气做法，即：在主梁与桥台背墙间设弹性设备，而在背墙后面的牛腿上放置桥头搭板，搭板与桥台背墙间构成结构上的通缝。实践工程查询证明这种结构型式运用作用不抱负，不能有用处理桥头跳车，有必要进行改善。
按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在生产厂家组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场，桥梁伸缩缝安装，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，满足开工的要求。
桥梁伸缩缝安装-铭久橡塑(在线咨询)-南平桥梁伸缩缝由河北铭久工程橡胶有限公司提供。河北铭久工程橡胶有限公司为客户提供“桥梁伸缩缝,橡胶支座,橡胶止水带,pvc泄水管,金属波纹管”等业务，公司拥有“铭久”等品牌，专注于工业制品等行业。，在河北省衡水市高新区腾达新城的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：张经理。
