桥梁伸缩缝宽度-铭久橡塑-吉林桥梁伸缩缝

伸缩缝维修建议

对于变形伸缩缝的维修，虽然在其他桥梁有过更换半道伸缩缝的例子，但是那仅是对于车流量小而且载重不高的桥梁，桥梁伸缩缝施工，特别是高速公路桥梁的紧急停车带部分伸缩缝的损坏，多为更换半道伸缩缝。鉴于更换半道伸缩缝后，新旧伸缩缝及新旧混凝土的连接，稳定性不足，并考虑到松原二桥的车流量非常大，所以为了保证伸缩缝的维修质量，我公司建议更换一道全新的伸缩缝，重新开槽，安装，并浇筑混凝土。

对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物、积雪。特别是在冬季，温度过低的情况下，胶条变得硬而脆，一旦伸缩缝间隙内的杂物得不到清理，胶条会不停地被车辆间接压迫，从而使胶条断裂。胶条的正常寿命在4-5年，但是如果没有被合理的养护，尤其是北方地区，它的使用寿命多为1-2年。

桥梁伸缩缝安装

旧桥改造施工中c型桥梁伸缩缝安装应当先装。旧桥改造c型桥梁伸缩缝先安装方法的获得是在实践过程中取得的。传统的安装方法一般是在旧桥改造施工***后阶段，特别要求在桥面垫层完成以后再安装伸缩缝。这种安装方法经常存在一些无法纠正的弊病，主要表现在伸缩缝平稳度达不到设计要求，并且施工工期延长。影响平整度的原因主要受垫层平度的限制，伸缩缝安装后发现不平整，但是原因是垫层的不平造成的，打垫层人员已经离场，桥梁伸缩缝厂家，即便人员再二次进场问题也难以解决。伸缩缝安装完工后，非常难以控制车辆在***期内对伸缩缝的碾压，吉林桥梁伸缩缝，造成伸缩缝牢固度下降。由于伸缩缝安装的执后性，工期往往延长。所以，采用伸缩缝先安装的方法后问题明显得到解决。同样，旧桥改造伸缩缝先安装也有理论根据。异型钢伸缩缝为确保回填土的密实度，桥梁伸缩缝宽度，要求必分层回填。回填使用压实工具夯实到规定的密实度。碎砖、石块及其他杂物禁止回填，因为它们可能***保护层、保温层，直接影响管道的安全和使用寿命。  

桥梁伸缩缝对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行。