桥面铺装层作为桥梁的非主体结构，通常被设计和施工所忽视，长期车辆荷载的作用，是造成桥面开裂、损坏的主要原因，从而影响桥梁的使用质量，芜湖钢纤维，降低使用寿命，钢纤维混凝土，在桥面铺装层使用钢纤维混凝土将会有效地解决桥面使用过程中容易出现的质量问题。钢纤维混凝土配合比设计的目的是将组成材料，镀铜钢纤维，即钢纤维、水泥、水、粗细集料及外掺剂合理配合，使配制的钢纤维混凝土能够限度的满足施工和工程使用要求。
钢纤维混凝土具有良好的材料性能，与普通混凝土相比，其抗压强度提高2~20%;弯拉强度提高20~50%;劈裂抗拉强度提高20~40%;耐磨性能提高40%左右，其物理力理性能完全可以满足城市道路工程及检查井盖等配套构件需求技术指标。钢纤维粗糙而洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，钢纤维井盖，这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。
改善混凝土抗弯、抗拉、抗剪、抗裂、及耐腐蚀性能
由于钢纤维混凝土抗裂性、整体性好，因而耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗气蚀性和抗腐蚀性均有显著提高。
提高混凝土的韧性和抗冲击性能
钢纤维用于隐蔽工程、遮弹层火箭发射基础等重要部位，钢纤维混凝土与素混凝土相比，抗爆强度增加80%。
水泥混凝土收缩性能明显改善
钢纤维混凝土用于桥面、路面、消力池、水池、其收缩缝间距与素混凝土相比，可提高11至13倍（可延长至50~60m）。
钢纤维混凝土与素混凝土相比，截面厚度可减少50%
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