车位引导系统可以有哪些用途呢？相信大家都有这样的疑惑，下面【 融聚供应链管理有限公司】帮大家整理了一些知识，我们一起来看看吧。
车位引导系统又可以分为第二层交换机、第三层交换机、第四层交换机等，一直到第七层交换机。基于MAC地址工作的第二层交换机比较普遍，用于网络接入层和汇聚层。基于IP地址和协议进行交换的第三层交换机普遍应用于网络的中心层，也少量应用于汇聚层。部分第三层交换机也同时具有第四层交换功能，可以根据数据帧的协议端口信息进行目标端口判断。第四层以上的交换机称之为内容型交换机，主要用于互联网数据中心。
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车位引导系统的发展历史有哪些特点呢？不知道大家有没有了解过，下面就让【 融聚供应链管理有限公司】来带大家一起了解下吧。
随着网络互联的高速发展，导致网络交换技术的出现，网络交换机也随之应运而生。广义的交换机就是一种在通信系统中完成信息交换功能的设备。网络交换机的主要功能包括物理编址、网络拓扑结构、错误校验、帧序列以及流量控制。
随着交换技术的发展，交换机由原来工作在OSI承M的第二层，发展到现在有可以工作在第四层的交换机出现，所以根据工作的协议层交换机可分第二层交换机、第三层交换机和第四层交换机。由于第四层交换机交换技术尚未真正成熟且价格昂贵，第四层交换机在实际应用中目前还较少见。
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矿山使用的车位引导系统需要在什么环境下进行工作呢？不知道大家有没有了解过，下面就让【 融聚供应链管理有限公司】来带大家具体的了解下吧。
环境温度：0℃～+40℃；
相对湿度：＜95%（+25℃）；
大气压力：80KPa～106 KPa；
机械环境：无显著振动和冲击的场合。不要在强电磁场或对手机电磁屏蔽的环境中使用，可在煤尘环境的煤矿中使用，但不得在含有腐蚀气体的场合中使用。
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