豪特机械制造***保障(图)-铸件淬火炉-廊坊铸件淬火

我们常见的汽车、拖拉机发动机的飞轮齿圈大多数是采用45钢生产制造的。在发动机启动时，廊坊铸件淬火，飞轮齿圈配合齿轮旋转，齿圈的齿面会遭受摩擦和撞击，长时间的工作会产生磨损，降低使用寿命。所以通过高频铸件淬火设备对飞轮齿圈进行铸件淬火热处理是非常有必要的，不仅提高了齿圈的耐磨性，还增加了它的硬度、抗压性能，延长使用时间。飞轮齿圈在进行铸件淬火工艺之前，先要选择一款适合的感应加热电源，也叫高频铸件淬火设备。因为齿圈根据自身轮齿的模数、齿圈的外径及宽度分为许多种，不同的齿圈要求达到的性能也略有不同。但是大多数的齿圈在铸件淬火后，齿部基本上淬透，在齿根处会有一层硬化层，为了提高轮齿的韧性，齿圈会将铸件淬火的硬度设定为合适的范围，所以也会采用现代技术双频铸件淬火。齿圈的感应铸件淬火工艺通常采用一次加热、旋转铸件淬火；加热后进行一次喷液，自行回火处理。而在铸件淬火时冷却的介质一般是用15到30℃的冷水。加热后喷液的方式也有两种，种就是在齿圈的感应加***圈上钻几个小孔，等加热到一定温度冷却后，从孔内直接喷出水，几秒后置冷，齿圈的心部热量会由内到外传递，让齿圈自行回火处理。第二种方法是采用圆环形的感应加热器，加热冷却后，将齿圈直接置入存放喷液的容器内，进行铸件淬火回火处理。它们共同的优点除了节约能源外，还通过及时的回火，避免了齿部发生脆裂。但是值得注意的是感应线圈上的喷液孔会随着时间的推移，直径变小，回火的温度升高，铸件淬火液，这是由于长时间喷射，孔的表面产生了一层水垢，需要通过酸性物质清洗一下即可。在采用圆环感应器铸件淬火时，一定确保齿圈能够准确的落入喷液器中。两种方法相比较第二种的使用寿命会更长一点，但是动作反锁了一步，所以我们在使用时要根据实际情况进行选择，合适的才是正确的。

二、铸件淬火的特点　　　　表面铸件淬火的特点是硬度高，主要是因为在于加热速度快、时间短，奥氏体晶粒来不及长大，铸件淬火后为隐晶马氏体***，另外奥氏体成分不均匀，表面残余压应力与铸件淬火后马氏体极其细小以及浓度不均匀有关；疲劳强度的提高在于表面淬硬层获得了细小的马氏体***，并形成残余压应力，工件在承受交变载荷时，造成疲劳***的拉应力被残余的应力抵消一部分，使疲劳强度得到了提高；耐磨性比一般的加热铸件淬火要高，原因在于表面马氏体晶粒很细小，碳化物弥散度大，硬度和强度有所提高，铸件淬火工艺，加上表面压应力状态等综合作用的结果。　　

铸件淬火处理后硬度不足的原因　　铸件淬火的目的在使钢材表面获得满意的硬度，若硬度值不理想，则可能是下列因素所造成：（1）铸件淬火温度或奥氏体化温度不够；（2）可能是冷却速率不足所致；（3）工件表面若热处理前就发生脱碳现象，则工件表面硬化的果就会大打折扣；（4）工件表面有銹皮或黑皮时，该处的硬度就会明显不足，因此宜先使用珠击法将工件表面清除干净后，再施以铸件淬火处理。　　淬裂发生的原因　　会影响淬裂的主要原因包括：工件的大小与形状、碳含量高低、冷却方式及前处理方法等。钢铁热处理会产生淬裂，导因于铸件淬火过程会产生转变应力，而这个转变应力与马氏体转变的过程有关，铸件淬火炉，通常钢材并非开始产生马氏体转变即发生，而是在马氏体转变进行约50%时（此时温度约150℃左右），亦即铸件淬火即将结束前发生。因此铸件淬火过程，在高温时要急速冷却，而低温时要缓慢冷却，若能掌握『先快后缓』的关键，可将铸件淬火裂痕的情况降至 低。