






小编分享下13系列车钩托梁非金属翻车机磨耗板的特点:
13系列车钩托梁非金属翻车机磨耗板采用含油尼龙材质、矩形方管结构,去除方管中、下部材料,便于运用检查;工作面厚度可根据需要在8~14mm范围内调整;在磨耗面的两个角部加工有磨耗到限标记。
固定凸凹模的螺纹沉孔在工件成形区外,并开设氧化皮通道,避免划伤工件成形表面,提高工件的表面质量和商品化,板料自始至终带压成形,消除工件底平面压型存在大圆弧不平的趋势,翻车机磨耗板报价,间隙按板料上差设计,减少成形中的摩擦阻力,减少工件出现划伤的趋势。

小编分享下翻车机磨耗板优劣的判断方法:
所说有危害的不规律性是指以下特点之一:即毁坏匀称性、毁坏表面光洁轮廊的缺点,如小圆孔、缝隙、部分突起、创口、参杂导电性脏东西、折缝、间隙、凸凹波浪纹及铸造标示等。没害的不规律性是指生产过程中产生的表面不规律性。把粘上去的翻车机磨耗板固定不动在胶轴榫上,运行电器,使翻车机磨耗板会按顺时针转动,翻车机磨耗板预磨15~20min后取出,刷净胶屑,翻车机托车板缓冲磨耗板,称其净重,到0.001g。

小编分享下翻车机磨耗板的制作应用:
为此改进优化模具的结构,新型一次压型模模具完成四个凸起和***的压型两道工序,二次压型模是保证滑槽翻车机磨耗板质量的关键所在,翻车机靠车梁压车梁磨耗板,是冲压成型工艺的,翻车机磨耗板,动作简单,工序仅完成U型一道工序,消除了原滑槽翻车机磨耗板存在的质量缺陷。
根据质量相等和板料厚度不变的设计原则,确定新型滑槽翻车机磨耗板次成形的数学模型展开尺寸,利用PRO/E三维设计软件设计的一次压型模模具,模具以数学模型为,参数化、智能化的设计模具组装部件。
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