线圈的组成:变压器的线圈是用绝缘铜线或铝线绕成的。每台变压器中,凡接到电源端吸取电能的线圈叫做初级线圈,也叫一次侧线圈或原边线圈;输出电能端的线圈叫做次级线圈,也叫二次侧或副边线圈。有时,又将这变压器中接到电压等级高的一侧线圈叫做高压线圈;接到较低电压一侧的线圈为低压线圈。按照原、副线圈在铁芯中布置方式不同,变压器线圈结构有同心式和交叠式两种。大多数电力变压器都采用同心式线圈,即它的原、副线圈是同心地套装在同一铁芯上。同心式线圈结构简单,制造方便。交叠式线圈的高、低压线是交替的套在铁芯上。交叠式线圈的主要优点是机械强度好,引线方便,单绝缘比较复杂,所以一般用于低电压、大电流的变压器上,如电炉变压器、电焊变压器等。
铁芯接地片放置在铁轭横截面中间位置。这样放置,不论铁轭拉带绝缘螺栓在何位置以及故障接地点在何位置,变压器铁芯(transformer core),铁芯是变压器中主要的磁路部分。通常由含硅量较高,表面涂有绝缘漆的热轧或冷轧硅钢片叠装而成。铁芯正常时需要一点接地的原因:变压器正常运行时,带电的绕组和油箱之间存在电场,而铁芯和其他金属构件处于该电场中。
此外,由于绕组平均周长较长,在同样圈数和铁芯截面积条件下,EI型铁芯的变压器所用的铜线较多.多点接地故障的检测:铁芯多点接地故障判断方法通常从两方面检测:进相色谱分析。色谱分析中如气体中的及烯烃组分含量较高,变压器铁芯捆扎打包带,而和二氧化碳气体含量和已往相比变化不大,或含量正常,则说明铁芯过热,铁芯过热可能是由于多点接地所致。铁芯多点接地类型:安装变压器竣工后,未将油箱顶盖上运输的***销翻转过来或去除掉,构成多点接地。
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