空运体积重=长*宽*高*167（单位：m）（同样可理解为：一个方=167KG，有了这些公式，你再也不用担心是否被套路，国际海运物流销售，询价也知道要告诉别***积或体积重了）。
报关/清关相比快递会更复杂，毕竟快递的清关这些是快递公司全部处理好，不需要操心；空运很多时候可能需要自己或找代理处理报关，所以空运一般有报关费。无论是国际快递还是空运，重量越大，每公斤的费用就越低。
.海运单也就是Sea Waybill(SWB)。首先要注意的是：只有船公司才能签发海运单，货代/NVOCC一般签发电放单。海运单的性质和电放提单一样，都是船公司凭收货人的证明放货，不需要出具正本提单。优点是船公司签发海运单无额外费用。一旦船公司签发海运单，则无法再通过其他方式扣压货物，船公司国外代理见到海运单必须无条件放货。因此，相对收货人来说，海运单是一种比电放提单更有证明力、更为快捷的放货方式。正因为海运单的这种特性，所以船公司的风险会比较大，船公司对海运单控制都比较严格。对一般的客户，船公司不会随便签发海运单，除非已经收妥相关的费用，并受到托运人的保函，船公司才有可能出具海运单。另外要特别注意的是不是每间船公司都能出海运单，有些船公司只能出电放单，有些船公司只给电放号，这些在订舱前要特别了解清楚。
按船舶营运方式分
（1）定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物;（2）不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，国际海运物流基本流程，船期，港口均不固定，是以经营大宗，国际海运物流查询平台，货物运输业务为主的航线。
按航程的远近分
（1）远洋航线（OCEAN-GOING SHIPPING LINE）指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，国际海运物流，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线;（2）近洋航线（NEAR-SEA SHIPPING LINE），指本国各港口至邻近***港口间的海上运输航线的统称。我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线;（3）沿海航线（COASTAL SHIPPING LINE），指本国沿海各港之间的海上运输航线，如上海/广州，青岛/大连等。
3.按航行的范围分：（1）大西洋航线;（2）太平洋航线;（3）印度洋航线;（4）环球航线。
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