表面应洁净无锈无油，水泥钢纤维，无粘结成团现象，保证钢纤维与混凝土的粘结强度，钢纤维混凝土，尺寸和抗拉强度符合技术要求；单根钢纤维丝的低抗拉强度800N/㎜。
掺加量不超过70㎏/M
水泥：采用32.5级或42.5级普通硅酸盐水泥。
碎石：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、表面粗糙，近立方体颗粒的碎石。
细集料：宜采用天然中粗砂或机制砂。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075㎜含量的百分比表示，机制砂以砂当量或亚甲蓝值表示，其质量必须满足规范的要求。
水：无污染的自然水或自来水。
外加剂：宜选用优质减水剂，对抗冻性有明确要求的钢纤维混凝土宜选用引气型减水剂。
根据纤维增加机理的各种理论，诸如纤维间距理论、复合材料理论和微观断裂理论，以及大量的试验数据的分析，可以确定纤维的增加效果主要取决于基体强度（fm），纤维的长径比（钢纤维长度l与直径d的比值，即I/d），保定钢纤维，纤维的体积率（钢纤维混凝土中钢纤维所占体积百分数），纤维与基体间的粘结强度（τ），以及纤维在基体中的分布和取向（η）的影响。当钢纤维混凝土***时，大都是纤维被拔出而不是被拉断，因此改善纤维与基体间的粘结强度是改善纤维增加效果的主要控制因素之一。
1、 应用于高等级混凝土路面和防护栏、桥面、工厂地坪等抗裂要求高的工程，可使路面使用寿命提高5-10年，可取代钢丝网；
2、 应用于水利水电工程中的面板坝、泄洪道、导流孔等抗渗、抗冲击要求较高的混凝土浇注工程；
3、 应用于飞机场跑道、停机坪路面，可成倍提高路面耐冲击和耐磨性能，减少接缝处由于***而产生的碎片，避免小碎片被发动机吸入而产生事故隐患，从而提高机场安全性；
4、 隧道、矿井、地铁等墙面和顶部的喷射混凝土，斜坡加固等泵送混凝土，混凝土回弹、脱落不超过4%，镀铜钢纤维，并能增加一次性喷射厚度；
5、 应用于军事防护工程、港口、码头、堆场、河道，可以显著提高抗冲击能力及疲劳能力，防止开裂、防止渗水；
6、 应用于立交桥、桥墩等主体结构，可有效防止早期开裂，提高构件的韧性，增强抗冲击和抗震能力。
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