梳齿板型伸缩缝所有承受冲击力的部件是弹性元件，预压的弹性支撑元件位移弹簧、压紧支承、球形支承在任何情况下，保证在受车辆冲击力作用下冲击和振动力都经弹性元件吸充分收后再传递至横梁和梁体，这样可有效保护伸缩缝周围结构和支撑横梁。故所有部件的寿命将大大延长，行车时产生的噪音也是微乎其微的。伸缩缝各部件之间采用高强螺栓联接 连接处采用高强螺栓联接而不是焊接方式，可有效减少焊接应力引起的疲 劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程中，都会因为种种因素需要更换、***。SSFC伸缩缝设计充分考虑这一点，梳齿板伸缩缝安装，即使多年使用后，伸缩缝的部件亦容易维护***。
1)桥面面层为水泥混凝土者，缝中填料填到面层顶面，这种缝两侧的混凝土棱角大部分损坏，梳齿板伸缩缝施工，行车颠
簸。一般用沥青混瞬土或环氧水泥砂浆修补后维持使用，常坏常修，直到“U”形金属板腐烂，填料漏下。
例如机场路上的苇沟大桥属此情况，1984年已翻修。
(2)桥面面层为沥青混凝土者，仅在梁端和混凝土底铺装层中有填料，沥青混凝土面层不设缝。铺沥青
混凝土，常坏常修，随着桥面面层的大修更换‘“U”金属板。例如阜成门立交桥。梳齿板伸缩缝
梳齿板桥梁伸缩缝相比于普通的GQF型伸缩缝来说，桥梁伸缩缝梳齿板，具有结构高度低、使用范围广、行车平稳、自动除渣和防滑的优点，但是价格也比普通的伸缩缝价格贵些，但是也是一种常用的桥梁伸缩缝类型，不同类型的桥梁伸缩缝可以说安装注意事项也有所不同，那么梳齿板型桥梁伸缩缝的安装有哪些要注意的呢？
1、梳齿型桥梁伸缩缝安装时应防止产生梳齿不平、扭曲及其他的变形，严格按制由于伸缩方向的误差及横向伸缩等原因造成梳齿之间的间隙偏差。
2、梳齿间横向间隙不应小于5mm， 齿板间隙不应小于15mm.
3、浇注混凝土前，应将桥梁伸缝间隙处用泡沫塑料填充，防止浇注时混凝土把间隙堵死，影响桥梁伸缩缝的伸缩。
4、安装必要模板，在预留槽内浇注***0环氧树脂混凝土，或C50钢纤维混凝土，辽源梳齿板伸缩缝，也可用C50以上强度等级的混凝土填充捣实，并防止混凝土渗入位移控制箱内，也不允许混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如发生此现象应立即清理，然后进行正常养护。 待伸缩缝两侧预留槽混凝土强度满足设计要求后，方可开放通行。
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