梳齿性伸缩缝结构采用了高耐磨材料制成的滑动支承名为“Robo?Slide”的新型耐磨滑动材料制成的滑动支承，经***检测机构检测证明，经过2.5公里的滑动，梳齿板伸缩缝安装， 该材料的摩擦系数相比PTFE材料减少了5倍。
伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家的航空母舰表面处理技术， 用以实现各种环境下的摩擦力和持久的耐用要求，防滑层的摩擦系数高达μ=0.9，可避免车辆经过伸缩装置时打滑。
梳齿板式伸缩缝
迄今为止，作为桥梁伸缩缝来讲，易被损坏的是缝两边的混凝土，或者是埋设于缝边硅处用以固定接
缝的钢板。为以往常用的梳齿板式伸缩缝。由于缝背铁件后面的空间狭小，梳齿板伸缩缝规格和型号，因而往往会导致缝背混凝土施
工不良。特别是在水平板下面，因为空气进入，加之水泥浮浆的存在会形成空隙，在车辆荷载作用下，水平
板频繁受到冲击而导致***者已屡见不鲜。
梳齿板式伸缩缝具有的防水/防尘性能。
钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。
梳齿板式伸缩缝与路面整体性能好。
桥梁钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，桥梁伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，廊坊梳齿板伸缩缝，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。
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