钢纤维混凝土配合比设计的目的是将组成材料，即钢纤维、水泥、水、粗细集料及外掺剂合理配合，不锈钢纤维，使配制的钢纤维混凝土能够限度的满足施工和工程使用要求。
（1）满足公路桥梁抗压强度和抗折强度要求，提高桥面的耐久性能；
（2）使配制的钢纤维混凝土有较好的和易性，方便和满足施工要求；
（3）充分发挥钢纤维混凝土的特点，合理确定钢纤维及水泥用量，降低工程成本。
在现代水利水电工程施工中，应用非常广泛，大兴安岭地区钢纤维，钢纤维混凝土加入钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及性能。钢纤维的作用是增强混凝土，为增加纤维和砂浆或混凝土的界面粘结，可以选择各种形状钢纤维，而且根据应用的不同，其截面也会不同，其截面有矩形、锯齿形、弯月形的，截面尺寸沿长度而交替变化的，随着钢纤维生产工艺不断的改进，可以为广大消费者提供更多更好的产品。
（1）由于钢纤维混凝土拌和时对水灰比的控制有严格要求，不宜在阴雨天气或风力较大的条件下进行施工。应选择晴好天气时进行，遇雨必须停止施工，并及时使用土工布覆盖尚未硬化的混凝土桥面，必要时可搭建临时施工防雨棚，在防雨棚下尽快完成剩余作业。
（2）根据气温、风力大小及时调整钢纤维混凝土拌和用水量，保证混凝土的和易性，建议施工时间应安排在气温不高于22℃时进行。
（3）气温较高或大风条件下应及时调整***剂的喷洒量，喷洒***剂后应及时覆盖土工布，混凝土初凝后立即在土工布上洒水湿润，防止桥面混凝土发生收缩开裂。
（4）在通行条件下桥梁加宽使用钢纤维混凝土桥面铺装时，玻璃钢纤维，除做好现场施工保通外，由于旧桥车辆通行振动对桥面钢纤维混凝土的开裂有很影响，建议将新旧桥桥面间保留30㎝宽暂时不做铺装，待新格面铺装完全成型后补做。
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