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鞍座根据牵引销的直径，分为2英寸的50号和3.5英寸的90号鞍座。50号成本更低，适用于牵引质量较轻或者行驶路况较好的标载运输。拆卸牵引座检查时，注意检查牵引座本身有无裂纹和严重磨损，如果有裂纹或出现严重磨损而使牵引座变形或太薄时，应更换新件；检查锁孔，可用牵引销作配合检测。在标载或者较重货物时，则需要调整鞍座到适当位置，调整挂车，使位于主车驱动轮与导向轮之间。

夹板式牵引座，是利用2块夹板锁住牵引销，在双夹板前端有一锁块，用来限制夹板绕其销轴转动，从而保证车辆在行驶时，半挂车牵引盘，即使发生冲击，夹板也不会自己松开与牵引销分离。当挂车主销撞进半圆孔时，鞍座U形板开口就会旋转到侧面，重卡牵引盘，此时后挡板就会在弹簧的作用下自动回位，侧壁紧托住U形板，山东牵引盘，使挂车主销***在U形板和半圆孔之间。因为鞍座是半挂车运输时来自前后左右上下各个方面作用力的受体，向前行驶，鞍座提供前的牵引力的传递，使得挂车前进。

双轴牵引座的检查和维护内容除了完成与单轴牵引座的相同的项目外，牵引盘厂家，还要注意检查整体式横轴和纵轴，如有变形和严重磨损，应堆焊加工到要求尺寸，修复或者更换新件，保证牵引座可以灵活的横向、纵向摆动，并且配合间隙应符合标准。在标载或者较重货物时，则需要调整鞍座到适当位置，调整挂车，使位于主车驱动轮与导向轮之间。举升式牵引座主要用在港口码头的牵引车上，牵引座可以一定范围的上下移动，以适应不同高度的半挂车。