KLQZ系列抗拉球型钢支座的传力路线
KLQZ系列抗拉球型钢支座的竖向承载力：
上部结构恒载及活载（压力）→上支座板→球面衬板→球面四氟板→球面中座板→平面氟板→下支座板→支撑垫石
KLQZ系列抗拉球型钢支座的水平承载力：
上部结构的水平荷载→上支座板→球面中座板→下支座板→支撑垫石。
KLQZ系列抗拉球型钢支座的竖向拉力：
上部结构恒载及活载（拉力）→上支座板→拉力环→球面中座板→拉力板→下支座板→支撑垫石。
抗震球形钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），抗震球形钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。抗震球形钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，幕墙单向滑动铰支座，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、锟轴支座等），其体积和高度均大大减质量小，通廊单向滑动铰支座，便于安装，单向滑动铰支座，并与同样承载力的钢支座相比少，造价较低。
滑动支座的设置方法：在梯段板下端的下表面预埋一块钢板，在下端支承构件上表面预埋一块钢板，钢板的宽度和长度等同于梯段板和平台板的接触面，上下钢板之间形成滑动位移面，两钢板之间空隙用海绵胶条粘贴牢固，钢连廊单向滑动铰支座，防止混凝土浆污染滑移面层。采用滑动支座楼梯的连接构造措施可以将传统楼梯在遭受震***的问题得以解决，保证人员生命安全，并且施工工艺相对简单，操作方便，是一种理想的楼梯与框架结构抗震连接形式。
