齿轮热处理工艺-廊坊齿轮热处理-豪特机械制造

渗碳淬火齿轮应用广泛，但齿轮在渗碳淬火中的畸变也是一种常见现象。齿轮齿轮热处理畸变的原因有很多，如材料、齿轮几何形状、冷热加工工艺等。针对这些原因，结合生产实践，汽车变速箱齿轮热处理，提出了一些减少渗碳淬火齿轮畸变的措施。对于不可避免的畸变齿轮，可以通过保留机加工余量来补偿齿轮畸变。

随着现代工业的发展，对齿轮传动精度的要求越来越高。它不仅要求承载能力高、使用寿命长、，汽车齿轮热处理，而且要求体积小、重量轻、传动稳定、噪音低，这反映在近年来蓬勃发展的风能发电机齿轮箱上。只要渗碳淬火和磨齿齿轮能满足上述要求。然而，渗碳淬火畸变一直是我国齿轮生产中需要克服的难题。渗碳淬火畸变不仅影响齿轮的精度，而且影响齿轮的强度。一般来说，为了坚持齿根的剩余应力，渗碳淬火齿轮只研磨有效齿面，而不研磨齿根的过渡曲线部分。

真空齿轮热处理加工将过共析钢加热到Acm温度以上并适当保温后空冷，以得到细片状珠光体***，然后再进行一次球化退火或等温球化退火或往复球化退火，称为正火球化退火磁见图1-17)。此工艺常用于票锻造***中珠光体片层较厚、网状碳化物较为严重、球化时间较难的钢种(如T12A)和轴图1-17正火球化退火工艺曲线承钢的快速球化退火等。耐回火性高的轴承钢和退火过热返修的工件尤其适用。例如，常规球化退火工艺加热温度较低，齿轮热处理工艺，很难改善***不均匀和碳化物的形态、分布，尤其是大尺寸的模块。在常规齿轮热处理前增加一次正火处理，可降低钢中未溶碳化物的数量，细化奥氏体晶粒，降低碳化物分布的不均匀性，提高强度和韧性。

应用要点：

1.保持钢在淬火后的高硬度和耐磨性时用低温回火；在保持一定韧度的条件下提高钢的弹性和屈服强度时用中温回火；以保持高的冲击韧度和塑性为主，又有足够的强度时用高温回火；

2.一般钢尽量避免在230~280度、不锈钢在400~450度之间回火，因为这时会产生一次回火脆性。

调质的操作方法，目的及其应用要点如下：

操作方法：淬火后高温回火称调质，廊坊齿轮热处理，东莞齿轮热处理加工即将钢件加热到比淬火时高10~20度的温度，保温后进行淬火，然后在400~720度的温度下进行回火。