钻杆接头是钻杆的组成部分，用以连接钻杆。一根钻杆两端分别装上公、母扣接头。为了便于上卸、加强丝扣强度，接头之间用粗扣连接。根据钻杆加厚方式的不同，接头分为内平、贯眼与正规三种方式。钻铤处在钻柱的下部，是下部钻具组合的主要组成部分。钻铤的主要功用是给钻头施加压力并保持自身处于不弯曲状态以防止井斜，因此其主要特点是壁厚大（一般为38~53mm，新疆2-3寸管线，相当于钻杆壁厚的4~6倍），具有较大的重力和刚度。
为了避免活塞杆等细长件曲折或变形，放置时应用垫木支承均衡。拆开液压钢坝时应避免损害活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。拆开液压钢坝时应按次序进行。因为各种液压缸结构和巨细不尽相同，拆开次序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆开缸盖，拆开活塞与活塞杆。在拆开液压缸的缸盖时，关于内卡键式联接的卡键或卡环要运用工具，制止运用扁铲;关于法兰式端盖用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆开。
曲轴装配间隙过大：若曲轴轴颈与轴瓦配合间隙过大，2-3寸管线厂家，柴油机运转后曲轴会冲击轴瓦，2-3寸管线厂家批发，只是合金脱落而烧瓦抱轴，曲轴也易受损。
供油时间过早或各缸油量不均：若喷油泵供油时间过早，活塞还未到上止点就燃烧做工，会引起柴油机爆震，并使曲轴受到交变应力的冲击。若各缸供油量不均，会因各缸爆发例不一致而使曲轴各轴颈受力不匀，从而过早地疲劳、产生裂纹。
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