差速器（齿轮油） 如果说发动机和变速器润滑油大家还熟悉的话，那么差速器油就要陌生许多了。实际上，动力在经过变速箱之后、到达车轮之前，还要经过一组齿轮，那就是差速器，四驱车还有一个***差速器。它起着动力传递和实现两端输出轴不同转速的作用。与变速器润滑油不同的是，目前多数轿车的差速器润滑油是免维护的。但是，也有部分后驱车和SUV需要定期更换。更换周期通常与变速器润滑油相同，MOTOREX主轴添加剂，不过一些越野车在长时间涉水行驶之后，需要立刻更换。
磨矿机、球磨机等机械的轴承承受较大的冲击载荷;大型电机定子的质量在1000kg以上，所以轴承载荷较大;齿轮的润滑条件比较苛刻，有滚动摩擦和滑动摩擦，一般情况下，齿轮传递的力比较大，蜗轮蜗杆承受较大的载荷。这些部件润滑脂的选择必须考虑其极压抗磨性能。许多设备管理人员认为，在大负荷零件中，用MOS和石墨润滑脂，其实是在润滑脂中加入适当类型、适量的极压抗磨添加剂，就能充分满足极压抗磨性能的要求，如二硫化钼等润滑脂已得到广泛应用。
表面形成胶膜亦属于氧化现象，尤其是用干植物油制成的油脂，更容易出现这种现象，处理方法同上。析油表示胶体安定性已经***，当有轻微的油分离时，可去除表面油，其余大部分仍可使用;但尽量不要在高温高负荷部位使用；不能使用油分离严重的产品。析油表示胶体安定性已经***，油脂容易发生表面乳化；如果完全去除乳化变质部分，剩余部分仍可使用；当乳化严重时，剩余部分可能会超过标准含水量；这可以从颜色判断。水分越多，油脂颜色越浅，光泽度和透明度越深。
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