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车身反光tie如何分类

按颜色分:红白相间及单一颜色两类，中准和美准要求车身反光标识均为红白相间;欧标规定的车身反光标识为三种单一颜色，分别为***，白色和红色;三种颜色使用的区域不同，夜光标识材质，***可以粘贴到车身侧面和后面，白色只能粘贴到车身前面;红色只能粘贴到车身后面;

按认证分:3C认证、E-Mark(欧标)认证及DOT(美标)认证;

按级别分:我国的标准中规定反光标识分为两级:一级和二级;在实际使用中一级车身反光标识的使用数量可以为二级车身反光标识使用数量的一半;

例:尾部粘贴二级反光标识粘贴面积至少为0.2㎡，如粘贴一级车身反光标识，粘贴面积可以为0.1㎡;欧标和美标均只有一个级别，欧标的反光标识逆反射系数性能要求与我国一级标准接近，美标的反光标识逆反射系数性能要求与我国二级标准接近，但实际使用的材料是微棱镜技术的反光标识，其性能已超过我国一级标识性能要求。

通明反光膜的使用期限

通明反光膜的使用期限，在购入后了解一下使用期限，较好在二年内将其使用完毕，以造成不必要的损失。一般反光膜的较佳保存温度为18－26度，较佳保存湿度为10％－60％。对于通明反光膜的存放也不例外。在准备使用前较好将通明反光膜放在18－26度的环境中放置24小时，然后再使用，效果会更好。对于不同时期不同批次生产的不同批号的同种类产品，可能会有微小的色差，故在较大面使用时购买同批生产产品较好。对于大面积的标志牌贴膜时尽量从纵向粘贴，以减小通明反光膜材料的接驳次数。在同一时间内订下所有颜色匹配的通明反光膜材料，在一起的连续标志只能用同一批号材料。按照反光膜的背胶种类，反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。

反光材料的发展历史

七十年代，中国计量科学院光学处杨永刚老师，将定向反光膜性能的结构原理、光学特点、性能测试等技术文献介绍到国内，昆明夜光标识，随后许多科研院所，大专院校相继投入了对反光膜系列产品的研究开发。如，交通bu公路科学研究所、光学所等科研单位均***和专项经费，夜光标识批发商，成立了攻关小组，进行了立项研究。这些早期的和研究工作人员在反光材料上倾注了大量的心血，取得了一定的阶段性成果，基本上摸索出了反光材料微珠透反射原理图基本的生产工艺原理，但在当时的条件下，由于化工等基础工业的薄弱，的涂料、玻璃微珠等原材料无从解决，而且又没有定型的生产设备，在一定条件上限制了反光材料的工业化过进程。

八十年代，以浙江台州反光材料公司为主开始研制高折射率玻璃微珠，逐步解决了研发反光膜重要的一种原材料，为我国反光材料国产化的奠定了基础。之后九O年代国内在微珠透境型的反光材料取得了长足的进步，相研制出了广告级反光膜、工程级反光膜、高强级反光膜等微珠内藏型反光材料，同时反光布、反光皮革、反光熔断、反光热贴膜也相继推出，到二十世纪九O年代未玻璃微珠型产品在我国基本成熟，在这个产业也形成像华日升、道明、晶丽等比较有规模的企业。