epp泡沫箱超微孔泡沫塑料成型的关键在于如下三个步骤：
(1)聚合物与气体均匀混合形成均相熔体通过特殊的混合工艺，使高分子聚合物(如PE、P、P或PVC等)与物理发泡剂(如N2或CO2)混合并形成均匀的均相熔体。
(2)成核通过对制备系统的物理参数(如温度、压力等)的严格定量控制，使均相熔体中的液态气体呈不稳定状态，并在某一个瞬间形成千万亿个气泡核。
(3)膨胀和成型在保证泡孔密度的前提下让泡体膨胀到所需的发泡倍数即形成微米级的超微泡孔熔体，然后熔体在成型模具中固化定型。
EPP泡沫包装成核的时间
实际上由于成核的时间非常短，EPP泡沫包装在非均相成核的同时，由于熔体的粘弹阻力的好处，气体分子的分散才气有限，形成部分过饱和，继而发生均相成核，因此在非均相系统中总是两种成核历程先后发生，即混合方式成核。
值得留意的是两种成核历程的发生并不料味着成核速率的进步，因为行发生的非均相成核一方面花消了片面气体，使系统的过饱和度降落而使后继的均相成核的动力变小，影响背面的均相成核的速率；另一方面，由于界面力的好处，小气泡的内压比大气泡的大，先形成的气泡有兼并背面气泡的趋向，后果是泡孔的密度降落，泡孔大小不匀称。
经典成核理论固然思量到了聚合物大分子链的互相好处惹起的系统势能的变更以及气体过饱和惹起的解放能的变更，却没有思量到聚合物本身性质对气泡成核的影响，无法预测临界气泡核的大小，因此对微孔塑料成核历程当中的许多征象无法解释，存在非常大的范围性。
微孔成核的动力是均相聚合物一气体系统的气体过饱和度。由于EPP泡沫包装微孔布局需比古***泡高3个数量级)根据经典成核理论，成核率和溶解于聚合物中的气体量成正比，因此微孔成核装在试验室顶用得至多的一种成核装置，具有布局简单和流量受到限制。
EPP泡沫包装成核阶段要紧决定微孔塑猜中泡孔的密度和分快定泡孔的大小、样式、开闭和漫衍状态
既然泡沫箱能够广泛用于易碎货物和生鲜冷藏运输领域，它所生产出来的产品也是根据市场需求规格大小不一，且软硬不一，所以在运输过程中要求也是不一样的。那么，泡沫箱托运时，用平板车、还是高栏车、或者厢式车运输更好呢？
首先，易碎产品使用的硬性的泡沫。像电视机、电冰箱、洗衣机等家用电器在包装时，都是用厚厚的纸箱把整个电器装好，然后再把泡沫在电器与纸箱的缝隙中间填充定制好的泡沫充实整个空间，使包装好的电器处于“丰满”的状态，从而达到安全装卸、安全运输的效果。
其次，生鲜食品所使用的泡沫箱偏软。由于泡沫箱不是作为填充物使用，它的生产出以后硬度就相比较软，且装好的生鲜食品在装卸时会因为受力的不均匀会出现一些小小的歪斜现象。所以在运输时，如果使用平板车运输，会因为装好车后要***绳索而造成泡沫箱受到损伤，严重时会导致泡沫箱不能使用。
总之，如果是硬性泡沫运输，用哪种类型的货车托运对泡沫本身都没有影响。而软性的泡沫箱运输时，必须使用不用***绳索的高栏车或者厢式货车运输，这样不但能保证泡沫箱的外观完好无损，还能让货主放心。
